Времето на градовете –спални отдавна отмина – да живеем на едно място, да работим на друго е отхвърлено от местното градоустройвто. Това коментира главният архитект на Столична община арх. Здравко Здравков по време на конференцията „Шумът на парите“.
В момента има модерно мислене в градоустройтвото, за къси връзки между офиса и дома и намаляване на броя на транзитни пътувания в града, подчерта той.
По думите му инвестициите следват изградената транспортна инфраструктура. „В „модерните“ квартали вие ангажирате поне по един или два автомобила, които ежедневно създават транзит в града. Имаме 600 автомобила на 1000 души, а нашият град е проектиран за 80 автомобила на 1000 души", изтъкна Здравков.
Той обясни, че водещо за мястото на инвестицията е наличието на градски транспорт, като даде пример с бурното строителството в кв. „Дружба“ след изграждане на метрото и около новите метростанции на бул. "Черни връх".
По думите му строителите обръщат все по-голямо внимание на стабилността и ефективността на сградите. Той посочи, че бумът на строителството от 2005 г. до към 2008 г., показа, че пикът продължава около четири години. Сега ножицата се отвори 2015 г. и може да очакваме края на възхода в строителството около 2020 г. Това означава, че инвестициите в един стабилен продукт са много важни“, заяви Здравков.
Той посочи, че френските експерти по градско планиране, участвали в „Обществен форум за зелена София“, са били привлечени от зелените площи в столицата.
Болната тема събуди реакцията на друг участник в дискусията - Мартин Янев, управляващ партньор на "Смарт Брокерс", според когото градът е изостанал в тази насока, сградите са зле управлявани и застаряващи.
Несъгласие имаше и от страна на Веселина Генева, управител на консултантска къща Амрита, според която едно от най-големите ни богатства Витоша се скрива от хаотично пръснатите сгради. Ние нямаме едно сити, както всяка нормална съвременна столица. Ние имаме тук –там стърчащи кули“, заяви тя.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
преди 9 години Бла, бла, бла. Ами проектирайте си новите квартали за 1 кола на човек бе мушмурок. Осрахте всички големи градове с архитектурни и градоустройствени изпражнения (извинявам се, но това е точната дума за резултата). Ателиета, офиси, складове и всичко друго за да се скрият жилищата, които нямат паркомясто в така наречените проекти. Евтини номера. Природата си знае работата и мърлячи като българина нещо ги отсвирва. У нас всеки иска собствено жилище и правилно. На 50 ако си без такова и нямаш работа си клошар реално, защото не те искат никъде. Няма как при всяка смяна на работа да сменяш и жилище, все пак семейството е от поне 2ма души. Няма как те да живеят и работят в един квартал при масовия случай. 27 години имахте за да препланирате София и страната, а май само я пре......разпредилихте. отговор Сигнализирай за неуместен коментар