Бавното възстановяване на икономиката и високата задлъжнялост на правителствата са забавили инвестициите в инфраструктура в повечето европейски страни, посочва се в съвместен доклад на Urban Land Institute (ULI) и Ernst & Young.
Много от европейските държави значително са свили публичните разходи, включително и инвестициите в инфраструктура, като отлагат или директно се отказват от някои проекти.
Европейският съюз продължава да финансира инфраструктурни проекти, които подобряват връзките между държавите-членки, включително жп линии за превоз на пътници и товари, магистрали, водни канали и пристанищни терминали. Експертите обаче предупреждават, че на Брюксел ще му е все по-трудно да намери финансиране, за да реализира заложените зо 2020 г. цели в инфраструктурното строителство.
В доклада се посочва, че публично-частните партньорства са ключов фактор за реализацията на инфраструктурните проекти. Експертите обаче призовават да се намерят по-иновативни модели на сътрудничество, така че финансирането да се ускори и да обхване повече региони в Европа.
Тревожното в случая е, че пазарът на публично-частните партньорства в ЕС се е свил с около 50 на сто от началото на кризата.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата