Въпреки че Комисията за защита на конкуренцията не установи категорично картел при горивата, положителното е, че ще бъдат наложени някакви мерки за поведение на участниците, а това е сигнал, че нещо нередно е установено. От друга страна ответните дружества и КЗК в конструктивен диалог показват, че ще бъдат взети мерки за преустановяване на някои практики. Друг въпрос е как ще се следи спазването на тези мерки.
Това коментираха юристите Светослав Димитров и Светлин Адрианов, съдружници в правната фирма "Пенков, Марков и партньори" в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria.
"Изненадани сме, че не бе открит картел при горивата, защото комисията твърдеше, че има достатъчно доказателства за картел. Ако не бяха тези изявления, нямаше да е изненада, защото картел действително се доказва много трудно", коментира Светлин Адрианов.
Според него обичайно КЗК не действа по този начин и посочи, че обменът на информация също може и често представлява нарушение на правилата за обмен на чувствителна информация.
„КЗК търсеше класически случай на картел със съгласуване на цени и ценообразуване. Установили са обмен на информация, но данните с фактите се оказаха конфиденциални“, добави той.
По думите на Адрианов решението подлежи на обжалване от всяка заинтересована страна – от всеки конкурент на ответните дружества, от потребителски организации, от потребители, след което съдът трябва да го ревизира и разгледа отново.
Светослав Димитров поясни, че в резултат на проверката на КЗК няма съществена промяна на цените на горивата на пазара.
„Но новите играчи промениха малко условията и доведоха до известни промени в ценовите политики на масовите участници. Важно е, че комисията се самосезира, както и в други случаи, а самото установяване на картел не е самоцелно, коментира юристът. – То е свързано с целта да се спазват конкурентни търговски практики и да се забранят лошите", допълни той.
Какво коментираха двамата за мерките, които наложи КЗК по казуса можете да видите във видеото


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано