Институтът по океанология към БАН може да остане без кораб за важни научни изследвания. Това става ясно от интервю на изпълняващия длъжността директор на института проф. Веселин Пейчев за агенция „Черно море“.
Той коментира, че за изпълнението на задачите си Институтът непрекъснато се нуждае от кораба „Академик”, който е произведен през 1979 г. и само тази година има близо 100 плавателни дни. Скоро няма да е възможно удължаването на срока за експлотация без сериозен ремонт.
Проф. Пейчев пояснява, че Институтът работи по договор с Министерството на околната среда и водите (МОСВ) за химически и биологичен мониторинг на водите на Черно море, по два договора с Изпълнителната агенция по рибарство и аквакултури (ИАРА) за запасите от промишлени видове риба и по финансирани от Норвегия проекти. Скоро е приключила работата по техническото проектиране на бъдещото рибарско пристанище „Карантината” в южната част на Варненския залив.
Без кораба спира и научноизследователската подводница (единствената в България).
Корабът е собственост на Българската академия на науките, която не разполага с необходимите 1,1 млн. лв. за ремонт. Средства могат да бъдат отпуснати целево от Министерския съвет.
Учените подготвят и проект по оперативна програма „Наука и образование за интелигентен растеж” за нов научноизследователски кораб, който би струвал 30-40 млн. лв.
„В никакъв случай не бива да се допусне България да остане без научноизследователски кораб. Това ще бъде просто срамно за една морска държава“, казва проф. Веселин Пейчев.


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Карди Би решила да даде втори шанс на Стефон Дигс
Армията на САЩ избра Rogue 1 за унищожаване на танкове от дълги разстояния
Какви са надценките на храните от борсите до щанда?
Германската Aaronia представи нови технологии за борба с дронове