Китай, който вече доминира на световния пазар на литиево-йонни батерии, планира да разшири тази позиция и върху твърдотелните батерии. Правителството в Пекин ще се стреми да намали разходите за твърдотелни батерии, да подобри тяхната производителност и да започне търговско производство до 2030 г., пише Oilprice.
„През следващите пет години индустрията за батерии от нов тип ще се намира в критичен момент, свързан с технологично обновяване, и трябва да се възползваме от стратегическите възможности, предлагани от технологичните и индустриалните иновации“, посочва китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии, цитирано от South China Morning Post.
Петгодишният план за твърдотелните батерии е обявен на фона на глобалната надпревара в този сегмент, в която учени и бизнеси в други части на света се опитват да заобиколят или оспорят съществуващото господство на Китай в технологиите за литиево-йонни батерии и да се диверсифицират, отдалечавайки се от тази технология.
Към края на миналата година пазарът на твърдотелни батерии в Китай струва около 42,5 млн. долара. В резултат на правителствените стимули, тази сума би трябвало да нарасне до 384,8 млн. долара до 2030 г., с впечатляващ годишен темп на растеж от 44,4%, в сравнение с прогнозирания среден годишен темп на растеж в световен мащаб за батериите от 37,5%.
Намаляването на разходите изглежда е приоритет номер едно за разработчиците на твърдотелни батерии. Главните области включват също разработването на нови електродни материали, нови електролити и други нови материали за използване в твърдотелни батерии.
Планът обхваща технологии, включително натриеви батерии - потенциален конкурент на литиево-йонната технология.
Литиево-йонните батерии доминират на пазара на електрически превозни средства и на всички други пазари за продукти, които използват батерии, както благодарение на тяхната производителност, така и поради липсата на реални конкуренти. Литиево-йонните батерии са скъпи и създават рискове от пожар.
За сравнение, учените виждат твърдотелните батерии като жизнеспособна алтернатива, която може да бъде по-евтина и по-надеждна, с по-висока енергийна плътност от литиево-йонните батерии, по-бързо зареждане, по-дълъг живот и, което е важно, възможност за удължен пробег за електрически превозни средства.
Но първо, те трябва да решат проблема с повредите на твърдотелните батерии, който е пречка за изследванията в тази област от години.
Някои скорошни постижения в това отношение са постигнати от учени в лаборатория, докато автомобилните производители разглеждат твърдотелните батерии като следващия голям тренд.
BYD наскоро заяви, че планира да започне масово производство на твърдотелни батерии за своите електрически превозни средства до 2030 г.
Компанията, която е основен играч на пазара на електрически превозни средства в световен мащаб, няма да се откаже от литиево-йонната технология в полза на твърдотелните батерии, а предпочита да използва и двете в бъдещите си модели.
Китай е най-големият пазар в света за електрически превозни средства и водещ играч в областта на съхранението на енергия в батерии. Точно както електромобилите и слънчевите панели, тези индустрии, свързани с енергийния преход, се радват на щедри субсидии, които им позволяват да растат, без да се взема предвид свръхкапацитетът и неговите последици.
16:29 | 04.10.26 г.
