Volkswagen си осигури производството на твърдотелни батерии, разработени съвместно с американската стартъп компания QuantumScape, докато германският автомобилен производител планира да внедри технологията в повече превозни средства, съобщава Ройтерс.
Съгласно споразумението, обявено в четвъртък, звеното за батерии на Volkswagen PowerCo ще получи лиценз за масово производство на батерийни клетки, базирани на технологията на QuantumScape.
Сделката заменя предишно съвместно предприятие между двете компании. Volkswagen притежава 17% в QuantumScape - дял, който в момента струва 459 млн. долара.
Съгласно споразумението PowerCo може да произвежда до 40 гигаватчаса (ГВтч) батерии годишно, използвайки технологията на QuantumScape, с опция за разширяване на капацитета до 80 ГВтч, което е достатъчно за оборудване на приблизително 1 млн. превозни средства годишно.
Твърдотелните батерии могат да съхраняват повече енергия от сегашните батерии с течен електролит. Производителите на автомобили и анализаторите очакват от тази технология да ускори електрификацията при автомобилите.
„Технологията на QuantumScape е готова да навлезе в ключов етап, в който специализираният опит, ресурси и международните фабрики на PowerCo могат да помогнат за улесняване на прехода към производство в промишлен мащаб“, изтъква изпълнителният директор на PowerCo Франк Бломе.
Компаниите ще се насочат към продукт, който ще бъде интегриран в серия автомобили на Volkswagen Group.
В началото на годината германският концерн реши да отложи плановете си да намери външни инвеститори за своето звено за батерии, тъй като по-бавното търсене на електрически превозни средства помрачава перспективите за бизнеса, като индустрията е изправена пред все по-трудни времена в прехода към електрификация.
Отлагането на листването на PowerCo представлява ясно напомняне за оперативните рискове при производителите на автомобили, които трябва да интегрират доскоро непознати технологии в променящата се индустрия.
Преоценката на плановете за дългосрочно финансиране на PowerCo е още една крачка назад от амбициозния стремеж на германския концерн да предизвика Tesla, идея, въведена от бившия изпълнителен директор на групата Херберт Дийс. Създадено през 2022 г., звеното планира да инвестира 20 млрд. евро в заводи за батерии със стремеж да покрие търсенето на 3 млн. електромобила годишно.


Фестивалът на българската легенда се провежда във Варна
31-годишният мъж, пострадал при пожар на трактор в добричка нива, бере душа във ВМА-Варна
Невзоров успокоява: Работата на КУБ продължава (ВИДЕО)
Код "Горещо"! Как да се предпазим в жегите
Издирват 15-годишна тийнейджърка
Крупни мениджъри на облигации в САЩ се целят в средните падежи
AI моделира мегабури с изненадваща точност, част 1
AI моделира мегабури с изненадваща точност, част 2
Invesco смята, че свободното падане на петрола е преувеличено
Калифорния реши за данък върху милиардерите въпреки съпротивата на Нюсъм
Lada 2105 на 45 години се продава за 63 000 евро
Електрическото Ferrari беше разграбено в Китай
Тревога: Спадът при Toyota се засилва
AdBlue в резервоара прати нов дизелов пикап за скрап
Автомобилите на Renault след 2022 година получиха изкуствен интелект
Откриха боеприпас в гимназия в Стара Загора, учениците са евакуирани
Явор Гечев: Бюджетът е такъв, какъвто може
Първият "бременен мъж“ в света Томас Бийти разказва историята си за първи път
Кабинетът иска пълна проверка на публичните финанси за периода 2020–2026 г.
преди 1 година хммм ... тези имат , според сатовете за електрички и захранвания , модел на батерия най-близо до производство . по-напред са и от catl . но крият плътността и малко е известно за устойчивостта и скоростта на зареждане/разреждане ... твърдят , че през 2024 , най-късно 2025 , ще имат серийно производство ... да видим ... !! ... а какво стана със синята мълния на "калашников" , онова "иж" от рассийката , дето ЩЕШЕ да бъде убиеца на теслата ... ?! ... или като всички други ЩЕта на блатната ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар