Представител на ръководството на Deutsche Bahn предложи въвеждането на временни отстъпки за билети за влаковете на германските държавни железници, за да се облекчи тежестта за хората в Германия, изправени пред високи цени на горивата, предаде ДПА.
„Вместо да позволяваме на петролните компании да ни водят за носа, политиците трябва да използват държавната компания Deutsche Bahn", каза заместник-председателят на надзорния съвет на компанията Мартин Буркерт пред неделното издание на в. Bild.
Той подкрепи също идеята за въвеждането в Германия на данък върху непредвидените печалби на компаниите.
„Временна отстъпка от 30 процента за (месечна карта) Deutschlandticket и намаления на цените до 50% за междуградските превози биха били бързо и ефективно облекчение“, заяви Буркерт.
Месечна карта Deutschlandticket, която към момента е на цена от 63 евро (72,57 долара), предоставя достъп до обществения транспорт в цялата страна.
При отстъпка от 30 процента приблизително 14 млн. притежатели на картата биха спестили почти 20 евро на месец. Цената на Deutschlandticket се субсидира от федералното правителство и местните власти на 16-те федерални провинции в Германия, както и от приходите от продажбите.
Ако Берлин и правителствата на провинциите решат да предоставят отстъпка на цената, това вероятно ще предизвика пореден дебат за това как се финансира картата, посочва ДПА.
Нито федералното правителство, нито провинциите обаче са склонни да предоставят повече средства за картата през последните години. В резултат на това цената на Deutschlandticket поетапно се е повишила с 14 евро, откакто беше представена през май 2023 г.
Федералното правителство и правителствата на германските провинции допринасят с по 1,5 милиарда евро годишно за финансирането на картите.
/БТА/


Втори заподозрян за убийството на Илиян Филипов е задържан
Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Ралито на фондовите пазари се забавя заради проблемите в Nvidia
Над 11 000 чужденци са загинали, воювайки за Русия в Украйна
MSCI премахва Strategy Inc. от своите бенчмаркове за акции
Акциите на Nvidia се сриват, бордът обмисля да отстрани Хуанг
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Полицията е задържала нов заподозрян за убийството на Илиян Филипов
"Българгаз" поиска газът да поскъпне с 14 процента
Тристранният съвет обсъжда Бюджет 2027
Депутатите обсъждат прага за регистрация по ДДС и ракията
Южнякът вдига днес температурите до летни
преди 7 месеца Историята на дойчландтикета е доста по интересна. Не е вярно, че е въведен през 2023 г и се е повишил с 14 евро. Въведе се при предната криза с ковид и войната и струваше 9 евро, като временна мярка. После започна да се вдига постепенно. Моят дойчландтикет ми струва 30 евро защото работата ми плаща половината. Има много хора като мен. С него може да се пътува не само крайградско, а в цяла Германия, включително градски транспорт във всички германски градове и всички регионални влакове. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 месеца Ненормално скъпи са дори и при три евро литър нафта. Абсолютно неконкурентен транспорт и ако се спрат субсидиите става като топлофикация София - абсурдно предприятие с абсурдни и абсолютно непазарни цени, които ако не могат да се намалят трябва да се закрие. Дори и със субсидии е по-евтино да пътуваш споделено с кола или със своята и то сам. Прилича на градския в София - ако нафтата в България стане над 3 евро за много дългите маршрути из София може да стане по-изгодно с адския. отговор Сигнализирай за неуместен коментар