Ситито в Лондон планира да разглежда ускорено заявления за превръщане на неизползвани по-стари офиси за нови цели като хотели, за да предотврати опасността сградите да останат празни като „блокирани активи“, пише Financial Times.
Търсенето на офиси в „Скуеър Майл“, централния финансов квартал в Лондон, се очаква да нарасне до 1,8 млн. кв. м през идните десет години, сочи изследване по поръчка на City of London Corporation, с ожесточена конкуренция за сградите с най-добрите удобства и екологични характеристики.
Но стари сгради, които не отговарят на затегнатите екологични стандарти, вероятно ще изпитат затруднения да привлекат наематели, в момент когато компаниите се насочват към хибридна работа. Техните собственици са изправени и пред нарастващи разходи за обслужване на дълговете на фона на растящите лихви.
Шраван Джоши, председател на комисията по планиране и транспорт на City, коментира, че около 80% от офисите в „Скуеър Майл“ са с „първокласно“ качество. „Трябва да управляваме останалите 20%, за да гарантираме, че те няма да се превърнат в блокирани активи“, допълва той.
Много по-стари офиси изискват значителни инвестиции за модернизиране, за да отговорят на по-високите стандарти за енергийна ефективност, които се въвеждат поетапно от правителството до 2030 г. Някои собственици и инвеститори не са склонни да заделят средства заради финансовия натиск и несигурното търсене.
Джоши отбелязва, че иска по-бърз процес на одобряване на плановете за преустройство на неизползвани офис сгради за други цели. Промените може да включват намаляване на необходимите основания за оправдаване на промяната.
Той допълва, че комисията по планирането е „благосклонна“ към нови употреби, които допълват идентичността на Ситито като бизнес център, включително хотели, както и „образователни и културни функции“ като галерии, университети и научни центрове.
„Ще има известно спестяване на време и разходи за строителните компании“, отбелязва Джоши.
След началото на пандемията Ситито работи за увеличаване на посещенията с цел туризъм и развлечение в „Скуеър Майл“. Макар че пътуванията с градския транспорт са се възстановили едва на 75% спрямо нивата преди пандемията дори в пиковите офис дни през седмицата, те са на 120% спрямо нормата преди COVID през уикендите, сочат данни на TfL, анализирани от City.
Но корпорацията се въздържа да насърчава появата на повече жилищни сгради. Джоши не изключва превръщането на офис сгради в апартаменти, но казва, че е притеснен от появата на повече жилища в бизнес квартала. Повече обитатели ще означават допълнителни ограничения за шума и светлината при планирането на строителството на високи сгради, за да се отговори на търсенето на модерни офис площи, отбелязва той.
Конкуренцията за най-висококачествените модерни площи е голяма. Компании са постигнали шест сделки за наемане на офиси в Ситито на цена от над 1076 паунда на кв. м в годината до март, сочат данни на консултантската компания CBRE. За сравнение преди 2022 г. само три сделки са били над този праг на наемите. Над една трета от всички наемни договори за офиси в центъра на Лондон през миналата година са били за „супер първокласни“ площи с най-добрите удобства и най-високи екологични стандарти, пише CBRE.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата