Aerojet Rocketdyne Holdings е представила оферта на стойност от 2 млрд. долара за закупуването на United Launch Alliance (ULA), доставчик на услуги за космически кораби, съвместно предприятие на Lockheed Martin Corp и Boeing Co, съобщава Ройтерс, позовавайки се на източници, запознати с въпроса.
Според информацията Уорън Линченстън, член на борда на Aerojet, се е свързал с президента на ULA Трой Бруно и ръководители от Lockheed и Boeing в началото на август.
Aerojet няма да коментира никакви преговори, свързани с други компании, заявява говорителят на Aerojet Глен Махон пред Ройтерс. Lockheed също са отказали коментар, а позицията на Boeing е все още неясна.
ULA беше създадена през 2005 г. след близо две години на преговори между Lockheed Martin и Boeing, които успяха да преодолеят съпротивата от Федералната търговска комисия (FTC), твърдейки, че начинанието ще доведе до значителни икономии.
Военновъздушните сили на САЩ настояват да се увеличи конкуренцията на пазара и през последните години положиха усилия, за да сертифицират нов играч – Space Exploration Technologies Corp (SpaceX), който да стартира работа по военни и шпионски сателити.
Военновъздушните сили планират и да преустановят финансирането в размер на около 1 млрд. долара, което предоставяха на ULA в продължение на години, тъй като има друга компания, която може да поеме поръчките им.
Aerojet Rocketdyne произвежда ракетни двигатели и се надява да адаптира новия си двигател AR-1, за да може да се използва на ракетата Atlas 5, произвеждана от ULA, която да замени руския двигател RD-180.
Но към момента планът на ULA е да използва нов двигател, който се разработва от Blue Origin, компания собственост на основателя на Amazon.com Джеф Безос.
Един от източниците е казал, че собствениците на ULA може да приветстват офертата предвид засилената конкуренция от SpaceX, която вероятно ще се отрази негативно на приходите и печалбата през следващата година. Lockheed и Boeing имат опасения за печалбата на компанията и финансират дейността на ULA по нова ракета само на тримесечна база.
Съществуват и опасения дали съществуващите двигатели RD-180, произвеждани от Aerojet, ще могат да се ползват за изстрелването на спътници с военни и шпиониращи цели.
Конгресът забранява употребата на руските двигатели за такива изстрелвания от 2019 г. поради конфликта в Украйна.


Обмисля се създаване на общинска структура за подобряване състоянието на градската среда във Варна
След морето в България: румънците се връщат у дома за втората почивка
За кои три зодии предстоят промени до края на годината?
Виц на деня - 13 август
Ето къде няма да има ток днес във Варна
Съпротивата срещу AI центровете може да предпази сектора от нов дотком срив
Акциите и облигациите се покачват, залозите за по-високи лихви в САЩ отслабват
Русия обмисля саботаж и други атаки в Европа, предупреждава разузнаването
Джош Кушнер и Боб Айгър купуват Лос Анджелис Лейкърс за $12,5 милиарда
Тръмп се връща към икономически натиск върху "окопалия се" ирански режим
Четири скрити функции на автомобила
Шест проблема при Honda CR-V на старо
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Говорителят на Белия дом Карълайн Левит се оттегля от поста си
Зеленски: Украйна се нуждае от поне 5% от американските ракети "Пейтриът"
Студен въздух сваля температурите днес, на много места ще вали
Аплодисменти приветстваха слънчевото затъмнение в Испания
Владимир Путин за първи път посети Курилските острови
преди 10 години Space-X получиха сертификат, но венага след това загубиха ракета. Едва ли в близките 5г. ще изместят ULA, а и от самите ВВС не са твърде склонни да пускат спътници по милиард и кусур парчето с неизпробвана ракета. Атлас 5 има междувременно около 70 полета без нито една авария и също не е сигурно, че ще се откажат от РД-180. Модификация на последния - РД-181 при това ще замени НК-33 (също руски) в друга ракета. Твърде хубав и изгоден носител е Атлас5/РД-180, за да се откажат от него. отговор Сигнализирай за неуместен коментар