Daimler отделя бизнеса си с камиони от колите Mercedes-Benz

Германската автомобилна компания Daimler планира да отдели бизнеса си с камиони – ход, който показва до каква степен конвенционалните автомобилни производители са подложени на натиск да повишат стойността си на фондовата борса, пише Wall Street Journal.

Daimler съобщи в сряда, че ще предаде „значително мнозинство“ от акциите в бизнеса си за производство на камиони и автобуси на акционери в компанията до края на годината. Тя също така планира в крайна сметка да нарече бизнеса си с производство на автомобили Mercedes-Benz, като в бъдеще той ще бъде съсредоточен върху разработването на луксозни електрически коли и автомобилен софтуер.

Инвеститорите изразиха задоволство от новината, тласкайки цената на акциите на Daimler с близо 9% нагоре в търговията във Франкфурт в късния следобед. Daimler

Повтаряйки аргументи, които инвеститорите изтъкваха години наред, главният изпълнителен директор на Daimler Ола Калениус заяви, че двете автомобилни компании са доста различни с различни клиенти, технологии и финансови изисквания.

„И двете компании оперират в индустрии, които са изправени пред големи технологични и структурни промени. Предвид този контекст смятаме, че те ще могат да оперират най-ефективно като независими компании“, заявява Калениус в комюнике.

Извънредна среща на акционерите е планирана за третото тримесечие за одобряване на разделянето.

В момент, когато традиционната автомобилна индустрия се насочва към електромобилите, конвенционални производители на пътнически автомобили наблюдават как инвеститорите се насочват към компании като Tesla и производителя на електрически камиони Nikola, както и към доставчици на услуги за придвижване като Uber Technologies.

Инвеститорите твърдят, че цената на акциите на Daimler не отразява пълната стойност на двете подразделения, която може да бъде отблокирана чрез разделянето им.

Арнд Елингхорст, автомобилен анализатор в компанията Bernstein Research, счита, че подразделението за камиони и автобуси струва около 35 млрд. евро като самостоятелна компания – оценка, която по думите му не е отразена в днешната цена на акциите на Daimler.

Конкурентът на Daimler, Volkswagen, листна бизнеса си с камиони при първично публично предлагане през 2019 г., като го преименува на Traton SE. Сега той има пазарна капитализация от около 12 млрд. евро. Traton се разширява и отправя предизвикателство пред Daimler и шведския производител на камиони Volvo и се договори миналата година да придобие американския производител на камиони Navistar International.

Daimler е най-големият производител на пътнически автомобили в света. Бизнесът й с камиони и автобуси генерира близо половината от приходите й в САЩ, където притежава Freightliner.

Германската автомобилна компания навлиза в сегмента на елктомобилите и самоуправляващите се пътнически коли, но сега е изправена пред конкуренцията на Tesla и на нови играчи като Nikola. Бизнесът с камиони и автобуси на Daimler донесе приходи от 24 млрд. евро през първите девет месеца на миналата година, последните налични данни. Компанията е продала 244 554 камиона и 13 309 автобуса през този период.

Филип Ушоа, автомобилен анализатор в компанията Jefferies, изразява задоволство от планираното разделяне, отбелязвайки, че макар то да не означава пълно разделяне на компанията, „предлаганата сделка е значително по-привлекателна от частично IPO“.