Американският автомобилен производител General Motors Co (GM) публикува по-ниска от прогнозираното печалба за четвъртото тримесечие поради слабото представяне на азиатския континент и повишените разходи за преструктуриране в Европа.
Печалбата на компанията с изключение на еднократни елементи достигна 0,67 долара на акция. Резултатът остана под прогнозираните в анкетата на Bloomberg 0,87 долара на ценна книга. Година по-рано базираният в Детройт производител постигна ниво от 0,48 долара на акция.
Печалбата на дружеството за цялата 2013 г. спадна до 5,35 млрд. долара от 6,19 млрд. долара в предходното дванадесетмесечие. Тази за четвърто тримесечие пък се смъкна до 1,04 млрд. долара от 1,19 млрд. долара.
Според главния финансов директор Чък Стивънс разминаването на печалбата спрямо предварителните нагласи е дошло най-вече поради високите данъчни ставки и разходите за преструктуриране в Германия.
Приходите на GM нараснаха до 40,5 млрд. долара от 39,3 млрд. година по-рано, оставайки под прогнозите на експертите за равнище от 40,9 млрд. долара.
"Пускането на пазара на някои от най-добрите автомобили в нашата история, комбинирано със значителните подобрения в нашата основна дейност, доведоха до солидна година", заяви Мари Бара, която зае поста главен изпълнителен директор на 15 януари. Тя замести на позицията Дан Акерсън, който се оттегли поради семейни проблеми.
Преди да се оттегли от поста си, Акерсън реализира няколко хода, които повлияха върху тримесечните резултати на компанията. GM продаде дела си в PSA Peugeot Citroen и обяви, че ще изтегли марката Chevrolet от Европа. Освен това производителят съобщи, че ще сложи край на производството си в Австралия.
Бара потвърди, че планира да ускори заложените от предходния главен изпълнителен директор стратегии, като определи китайския пазар като ключов за компанията. Освен това GM ще положи усилия да повиши интереса към марката Cadillac в световен мащаб с нови модели.
Повече още автомобилния пазар вижте в материала на Bloomberg!


Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Как се организират агресивните групи за саморазправа у нас
Родители и ученици със спешен апел до Коцев: 400 семейства търпят резултатите от проблемите с училището
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
AI инфраструктурата създава нови печеливши сред индустриалните компании
Иран и САЩ изостриха тона относно преговорите за Ормузкия проток
Фракциите в Иран се карат за целите на войната в отсъствието на Хаменей
Пакистан твърди, че споразумението между САЩ и Иран е близо
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Джули Андрюс няма да се завърне в "Дневниците на принцесата 3"
Картината, която предвещава проблеми за Тръмп
Арестуваха мъж в Турция, свалил плакат с образа на Ердоган
Прокуратурата задържа мъж за тежка телесна повреда на дете
преди 12 години Да, а Шевролет Нива беше черешката... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години GM се управлява ужасно според мен и прави много скъпи грешки. 1) Кой ги би по главата да ребранднат Деу като Шевролет? Това сериозно подкопа имиджа на марката шевролет, създала легенди като Корвет, Нова, Камаро, Блейзър и др. 2) Опел бавно но уверено се превърна в евтина марка и твърдо се позиционира под vw с които някога се мереше и под Форд и Рено даже а това според мен е мега провал. Изобщо след покупката на Деу *** целия пейзаж отговор Сигнализирай за неуместен коментар