Наемни равнища и инвестиции
Ниското ниво на незаетост и стабилното търсене доведоха до ръст от 10% на годишна база на наемите на най-предпочитания тип търговски обекти – на партер, с широка витрина и площи от 100-150 кв. м. Така наемните равнища вече достигат до 44 евро на кв.м месечно.
„Не смятам, че този растеж е гарантиран за всички имоти. Но със сигурност големите и добре разположени помещения ще се радват на силен интерес от водещите търговци в следващите 12 до 24 месеца“, прогнозира Росен Генев.
От една страна, атрактивните за големите търговци помещения са малко и обикновено са заети. От друга, по-високите наеми трябва да бъдат приети и от търговците, които на този етап не са готови да платят всяка цена, особено предвид наличието на възможности в добре работещи търговски центрове. Не на последно място сделките с по-големи площи предполагат развитие на магазин на етажи, а често и съществени инвестиции.
Същевременно инвестиционният пазар за магазини на главни търговски улици в България е неразвит в сравнение с пазарите за другите видове бизнес имоти като търговски центрове или офис сгради. Малкият размер на отделните активи ограничава интереса за покупка до местни инвеститори, но от друга страна - прави пазара достъпен за относително широк кръг купувачи.
Все пак от началото на годината се наблюдава засилване на интереса, което създава натиск за ръст на цените и ограничава възможностите за постигане на нива на доходност, каквито се наблюдават при офис имотите и търговските центрове.
Търсене
Въпреки че търсенето на недвижими имоти в района е традиционно силно, няколко временни и някои постоянно действащи фактори възпрепятстват до момента по-широкото разгръщане на организираната търговия на дребно.
Постоянно действащ фактор е ограниченото предлагане на имоти, които да съответстват на изискванията на големите марки за размер, витрина, местоположение и търговски условия. Като постоянен фактор може да се разглежда и липсата на ясен план със срокове и инвестиции за подобряване на публичните пространства, транспорта и паркирането в центъра на София.
Сред временните фактори са продължилите няколко години строителни работи по метрото, превръщането на булеварда в пешеходна зона и поетапната му реконструкция. Това съвпадна с кризата и свиването на потреблението заради кризата и бум в строителството на търговски центрове в София, които привлякоха потребителите със значително разнообразие, наличие на популярни марки в средния ценови сегмент, по-добра транспортна достъпност и възможности за паркиране.
Точно заради кризата и отлива на наематели и човекопоток имиджът на булеварда пострада, но това започва да се променя. Очакваното затишие в строителството на молове също се очаква да върне интереса към търговската улица.


Езиковата мрежа на мозъка е по-голяма, отколкото се смяташе, откриха учени
ЦИК: Машините, на които ще гласуваме през октомври, са с изтекла гаранция
Портних: Дори картинките не са на Коцев. Ние му ги оставихме. Той просто ги наследи.
Златен медал: Стилияна Николова е световна шампионка на бухалки
На 28 юли 2061 човечеството ще види Халеевата комета
Образованието в ерата на изкуствения интелект: Учителят вече има нова роля
Как трябва да изглеждат централните банки на 21 век?
Великобритания трябва да се адаптира към горските пожари, те няма да изчезнат
Светът трябва да има думата относно Ормузкия проток
Икономическата разлика между Америка и Европа опира до толерантността към риска
13-те най-интересни класики от супертърга в Пебъл Бийч
Автомобилната жабка е създадена за нещо, което вече почти никой не ползва
Ason Martin направи най-мощния автомобил в света с преден двигател
Пространство, разход на гориво и цена: кой компактен SUV предлага най-много?
Скрита функция на подглавниците спасява човешки живот
Украински войници лекуват стреса със сесии с шамани и аяхуаска
Билки и подправки с диуретичен ефект
Преди 25 години се появяват първите поддръжници на "Кръв и чест" в България
Йотова похвали ансамбъла ни по художествената гимнастика
Възрастна двойка загина в пожар в Гърция
преди 11 години Според мен в момента Витошка е единствено цел за тълпите от нелегални имигранти от Близкия Изток, който се мотаят на големи групи в района и в този на Централна гара, обикновено търсейки работа за да съберат пари за билет за Западна Европа. Нищо, тъкмо ще се обогати софийския геном малко, пък и и току виж ще се намерят купувачи на хилядите празни апартаменти в региона. отговор Сигнализирай за неуместен коментар