В София ще бъде въведен гратисен период, в който няма да се събират такси за тротоарно право при поставянето на временни скелета за ремонт на фасадите на сградите.
Това е решил Столичният общински съвет на днешното си заседание, предаде БТА.
Предложението за въвеждането на такъв гратисен период беше направено от общинските съветници Вили Лилков и Владимир Кисьов с мотив, че таксата понякога излиза по-скъпо на хората, които санират жилищата си, отколкото струва самият ремонт на фасадата.
Според действащата сега наредба за определяне и администриране на местни такси и цени на услуги, е предвидено, че за ползване на общинска собственост (тротоари, площадки, улични платна и терени с друго предназначение) за целите на строителството се събира такса за квадратен метър заета площ на ден в зависимост от зоната, в която теренът се намира.
С приетите промени в наредбата се предвижда такса за разполагане по тротоарите на подвижните скелета за целите на санирането да не се заплаща за определен период от време. Този период ще зависи от статута на сградите, броя на етажите и целите на ремонта.
Според вносителите Лилков и Кисьов с тази промяната собствениците ще бъдат стимулирани да боядисват и ремонтират фасадите на жилищните сгради, в които живеят, както и да приключват в по-кратки срокове ремонтните дейности.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата