Да вземем за пример следния пасаж, без да обръщаме засега внимание на всичко, което се е случило по-късно:
„Ние няма да се крием от високорискови и перспективни проекти поради краткосрочния натиск за печалба. Някои от нашите предишни залози се увенчаха с успех. Други не. Тъй като ние считаме такива проекти за ключ към успеха, ще продължим да ги следваме. [...] Никой не трябва да бъде изненадан, ако се опитаме да навлезем дори и в области, които изглеждат чисто спекулативни и може би дори странни. Тъй като съотношението на приходите към рисковете продължава да расте, ние трябва да посягаме и към проекти извън нашия редовен бизнес - особено ако първоначалните инвестиции са ниски".
Ако се замислим колко малък е бил светът на Google все още по онова време, в ретроспекция тези думи са особено проницателни. Около 2000 служители по това време се грижат предимно за търсачката, а най-големите конкуренти са Yahoo и Microsoft.
През 2004 г. продуктовото портфолио на Google е било все още толкова малко, че дори и функции като проверка на правописа и онлайн калкулатор се считат за важни ползи за потребителите - неща, които днес едва ли изненадват някого.
Преди десет години компанията току-що стартира своята собствена услуга за електронна поща, наречена Gmail. Смартфоните са все още в далечното бъдеще, поради което терминът "мобилен" се появява едва шест пъти в проспекта.
За да се покаже колко екзотична тема по онова време е "мобилният интернет", този израз е бил поставен дори в кавички.
Десетилетието на Google:


Украйна: Не сме насочвали умишлено дрон към България
Седмичен хороскоп 10 август - 16 август 2026
Полицията във Варна излезе с призив и съвети към плажуващите
Черно море представи дублиращия си отбор за есента
МВнР привика посланичката на Украйна у нас
История за два пазарни балона, определящи трети
Водородната икономика е в упадък, но не е мъртва
Тръмп допринася за златна ера на възобновяемата енергия в САЩ
Израелската индустрия се сблъсква с недостиг на чужди технически експерти
Турция ограничава движението на кораби към руски пристанища в Черно море
В Китай пресъздават забранени класически автомобили
Този нов SUV на Nissan може да пристигне в Европа
Домашният контакт губи от станция на стената при зареждане
Кой губи най-много от нашествието на китайските марки
Новата платформа на Honda ще се прави от индийци
Локализираха двата пожара в Хасковско
Хакан Фидан: Турция предложи мораториум върху бойните действия в Украйна (ВИДЕО)
Медведев: Русия ще спечели, каквото и да каже фон дер Лайен
Даниел Динев след дебюта в SENSHI: В България няма достатъчно спаринг партньори
Адмирал Емил Ефтимов: Дронът край Кардам е бил отклонен от електронна война