БДЖ възобнови плащанията на главницата по заема към германската банка KfW за закупените 25 електрически мотриси марка Siemens, каза за Investor.bg изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД Йордан Недев.
Главницата по заема, която остава да се изплаща, е около 124 млн. евро. През миналата година железниците са обслужвали само лихвата по този заем.
През януари българските железници са превели на KfW 2 млн. лв., а през всеки следващ месец плащанията ще бъдат по 1,7 млн. лева от главницата на заема, като на съответните падежи се плаща и лихвата.
Проблемът със забавените плащания по заема за мотрисите възникна през есента на 2011 г., когато от държавната банка KfW предупредиха, че при продължаване на бавенето на плащанията могат да изземат мотрисите. Опитите на министъра на финансите и на премиера при разговори с техните германски колеги да постигнат разсрочване на дълга не дадоха резултат.
Сега Йордан Недев посочи, че холдингът има възможност да отдели финансов ресурс за плащане на заема към германската банка благодарение на икономиите, реализирани чрез намаляване на честотата на движение на влаковете и съкращаването на персонал. Това са едни от основните мерки, които ръководството на компанията прилага от миналата година за повишавате на ефективността на железниците.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Пелоси: Онези, които са знаели за влошеното здраве на Байдън, е трябвало да действат
Брад Пит призна: отново пие алкохол след години на трезвеност
Брад Пит искал да се самоубие
Новолунието в Лъв променя живота на част от зодиите
преди 14 години За хала на БДЖ може да се заключи дори по такива новинки "между другото", като например от днес. Международният влак Белград-София-Истанбул бил закъсал, наличните 8 пътници били извозени с автобус. Значи цял влак прекосява България по диагонал с 8 пътника вътре??? Преди 1 седмица покрай снеговете разбрахме, че от закъсалия влак от Габрово за Казанлък извадили 4 човека. Замръзналият влак, който не стигнал до Мездра, имал 12 пътника. Видяхте ли го на репортажа - локомотив и 3 вагона?! Ми това са 100-150 тона желязо, които БДЖ разхожда напред-назад заради 12 пътника с лично тегло 1 тон. Нафтата едно на ръка, ами износване на релсите, резервни части за вагоните, смазочни материали, почистване? Как излиза сметката при подобни цифри? отговор Сигнализирай за неуместен коментар