Организатор на събитието е "Българският икономически форум". Основните дискутирани теми ще бъдат свързани с местните политики за развитието на региона, свързани с изграждането на индустриалните зони, туризма и общинските инвестиционни програми. Втората група теми ще се концентрират върху състоянието на основни сектори от икономиката като хранително-вкусова промишленост, металургия и металообработване, енергийна ефективност, строителство на ВЕЦ, поясни Георги Табаков, председател на сдружение „Български икономически форум”.
Любозар Фратев, председател на сдружение „Тракийски туристически район” посочи, че ангажираните в туризма очакват с нетърпение приемането на Закона за туризма, който влиза в пленарна зала през юни.
Фратев анонсира участието на община Първомай във форума, чийто кмет Ангел Папазов е успял да превърне в туристическа дестинация регион, който досега се е славел единствено с производството си на селскостопански продукти. По време на форума ще бъде представен и авангардният проект „Полет над най-стария жив град в Европа – Пловдив”, който предвижда изграждането на въжена линия между тепетата.
„Трудният достъп хербаризира Стария Пловдив. А туристите искат бързо да се преместват от един обект на друг и от едно тепе на друго тепе. Този проект не е много скъп – ще струва около 10 млн. евро и ще се изплати за десет години”, заяви художникът Жорж Трак, който също ще вземе участие във форума.
Очаква се в международния икономически форум „Марица” да участват около 250 души. Сред тях са и членовете на борда на директорите на Европейската банка за възстановяване и развитие Джеймс Хъдсън, Даниъл Берг и Стефка Славова.
В рамките на форума тази година ще бъдат връчени наградите „Инвеститор на годината” на Пловдивска област. Номинираните са селектирани сред 30 хиляди действащи фирми в областта по обективни критерии от териториалното статистическо бюро в Пловдив. „Оказа се, че въпреки кризата немалко от фирмите продължават да инвестират и то- много”, коментира директорът на бюрото Георги Ангелов.


Планинарите искат по-малко коли, почистени пътеки и по-лесен достъп на Витоша
Папа Лъв XIV отново призова за край на войната в Украйна
Рокадa в Ред Бул забавя пробива на Никола Цолов във Формула 1
Съгражданите на зверски убития Георги Кузев подготвят мирен протест
Инвеститорите се завръщат към европейските акции и ралито ще продължи
Търговската съпротива на Китай може да му струва скъпо
Бумът на слънчевата енергия достига и най-тъмните места в Европа
САЩ се намесиха в подкрепа на йената, но ходът крие рискове
Великобритания заличава наследството на Викторианската епоха
Шестгодишен подкара кола и блъсна жена на пешеходна пътека
Audi направи нестандартен удължител на пробега
Защо два пъти повече конски сили не решават всичко на пътя
Петте най-надеждни германски автоматика
Нова система на Stellantis ще се бори с турбо дупката
Овладян е пожарът към местност Петрова нива в Странджа
Предстои пълно слънчево затъмнение
Нивото на р. Дунав в Хърватия падна до исторически минимум
Москва за кабинета “Радев”: Позицията на София стана по-сдържана
преди 14 години Засега инвестиция от такъв вид не може да се изплати и за 100 години затова дори и за арабите няма да представлява интерес.Не сме Дубай на балканите все още :)))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Нали Арабите искали още области в които да си сътрудничим? :D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Да, така стоят нещата сега. Но е възможно да се променят в бъдеще. За това не е лошо да се предвиди такава възможност. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Познавам хора които отдавна са го проучвали този въпрос.Много е скъпо и затова шанса засега е никакъв.Даже Гергов преди няколко години спекулираше с един подобен проект при който реката се правеше плавателна и се ограничаваше в 1/2 от коритото си а в останалата част се предвиждаше да се строят нови пътища и сгради обаче малко над нивото на околните. Казвам спекулираше защото проекта му беше още по-скъп и затова напълно лишен от всякакъв икономически смисъл. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години До Пазарджик ама от къде? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Когато се пристъпва към изграждането на тия ВЕЦ -ове е хубаво да се предвиди и възможност за реализация на проект който да направи р "Марица " плавателна поне до Пазарджик. отговор Сигнализирай за неуместен коментар