До края на месец май има огромна вероятност БДЖ да се раздели с 25 дизелови мотриси "Сименс Дезиро", както и с над 3 хиляди товарни вагона, заяви министърът на транспорта Данаил Папазов, цитиран от БНР. По думите му това са най-жизнеспособните активи на националния превозвач.
Решение се очаква да бъде взето на Oбщото събрание на кредиторите в началото на май.
Припомняме, че немската държавна банка KFW през 2005 г. даде заем на БДЖ Холдинг за закупуването на мотрисите "Дезиро" на Siemens. Още преди две години беше ясно, че железицата не успява да превежда достатъчно висока сума по този заем и част от подвижния й състав може да бъде иззет от банката.
Министерството на транспорта и на Министерство на финансите обмисляха варианти за извършване на плащания, които да удовлетворят кредитора, така че да не се стигне до изземване на подвижния състав на железницата, част от който е заложен срещу този кредит.
БДЖ дължат 600 милиона лева на кредиторите, които са български и международни финансови институции. Държавата ще настоява за разсрочване на изплащането за още 10 години.
Кредиторите на компанията предприеха редица действия срещу БДЖ, като бяха запорирани и сметки на железницата. Министър Данаил Папазов смята, че няма опасност това да доведе националния жп превозвач до фалит.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата
преди 12 години Дългове на НЕК - около 2 милиарда лева.Дългове на БДЖ - около 0,6 милиарда лева.Ежегодни плащания за поддържане на ромските *** - над 3 милиарда лева.Нови заеми на правителството на Орешарски - засега с по около 4 милиарда лева на година.Има само една причина западния свят да търпи една подобна лъжлива и крадлива страна като нашата - използва алчността, лъжата й и навика да краде срещу самата нея та да я зароби докрай в капана на свръхзадлъжнялостта. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години Естествено, че няма да фалира. И с един конски вагон и една трверса да останат, държавата ще продължава да ги дотира, в името на "социалния мир" отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години "Кредиторите на компанията предприеха редица действия срещу БДЖ, като бяха запорирани и сметки на железницата. Министър Данаил Папазов смята, че няма опасност това да доведе националния жп превозвач до фалит." С това министъро рязко се доближава до финансовата култура на Батеви Бойко :):) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години е , как бе нали преди два дена Папазов обясняваше че с БДЖ-то всичко е цветя и рози , дългът намалявал а приходите растели . Пък сега гадните кредитори искали да си приберат обезпечението щот никой не евава да си плаща . КОЙ и кога лъже - министъро или кредитора , че изпаднах в размисъл отговор Сигнализирай за неуместен коментар