За четвърти пореден ден нивата на фини прахови частици в столицата са над нормата. Една от мерките на Столична община е пускането на зелен билет - еднодневна абонаментна карта на цена 1 лев за всички линии на обществения градски транспорт.
Друга мярка за борба със замърсения въздух в София са проверките за нерегламентирано изгаряне на отпадъци, каквито е имало и през изминалата нощ. Ще се обособят няколко буферни временни паркинга по десните ленти на големи столични булеварди и в близост до метростанциите.
"Никога не бих искала София да стига до момента за зелен билет. Тази мярка би имала ефект, ако поне 50% се възползват и се почувстват ангажирани", заяви Лорита Радева от Комисията по опазване на околната среда пред Bulgaria ON AIR.
Тя подчерта, че се осъществява всекидневен контрол върху замърсяването от битовото горене и автомобилите, но няма как да бъде повлияно на климатичните промени. По думите ѝ органите проверяват автосервизите и строителните обекти, за да не се използват отпадъчните материали за отопление.
"Въздухът е на всеки един от нас, нека бъдем отговорни", призова Лорита Радева.
Фините прахови частици увреждат всички вътрешни органи. При концентрация до 50 микрограма на куб. м, което е нормата, вдишваме 20 млн. микрочастици. Това коментира специалистът по белодробни болести д-р Александър Симидчиев пред БНТ.
При ниски концентрации страдат основно хората без резервни възможности. При нива над 200 микрограма здравите хора също усещат, че нещо не е наред.
Обикновените хирургически маски не предпазват добре, нужни са специфични маски, които уплътняват добре и пречистват частици с размер под 2,5 микрона, коментира д-р Симидчиев.
Нищо не можем да направим краткосрочно, за да изчистим бял дроб, който е изложен на замърсяване с фини прахови частици, заяви той.


Куриер де Балкан: България блести на международната сцена с Джирото и победа на Евровизия
Голяма бяла акула е заснета в централната част на Средиземно море
Световните конфликти достигнаха връх през 2025 г.
Директорът на „Евровизия“ : България впечатли с изключително бързата реакция на институциите
Зеленски пред „Гардиън“: Русия губи инициативата, а войната постепенно се обръща в полза на Украйна
Петте елемента в изграждането на учителя: Липсата на една брънка скъсва веригата
Великобритания трудно ще възстанови щетите от Brexit върху икономиката си
Износът и вносът на Китай скочиха през май благодарение на AI
Поръчките на петролни супертанкери надминаха рекорда от 2008 г.
Бунтът срещу центровете за данни заплашва бъдещето на AI
Една грешка създаде златните джанти на Subaru
Изкуственият интелект на TikTok вече е в 7 милиона коли
Новото Audi Q7 – само дизел, Matrix LED и три окачвания по избор
Защо фабричните гуми са различни от тези, които си купувате от магазина
BYD се включи в атаката срещу Ferrari
Само 3500 долара: новият украински прехващач на Shahed привлича внимание
Полицията проверява незаконна помпена станция за над 500 000 лв. на яз. "Студен кладенец"
Приятелите на Джей Ло се надяват тя да даде шанс на Брет Голдстин
Диетата MIND: Шест храни за здрав мозък
преди 7 години Инвестор "завод за б0к лук" не е обидна дума. Няма нужда да я цензорирате, освен ако не сте на комисионна от 4 000 000 000 за завода. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Бих се възползвал от билет за 1 лев за цял ден, но тази мярка МНОГО ЗАКЪСНЯ. Не може да сложиш единичния билет 1,60 и да принудиш хората да си купуват коли за да им е по-евтин транспорт-а и после да им предложиш по-евтини билети при положение че са инвестирали в автомобил, застраховки, плащат му данъци и прочие. Това е крайно непоследователна политика. Докато билетът беше 1 лв еднократно бях един от малкото, които дупчеха билет. По настоящем използвам автомобил зимата.Иначе живея в Орладновци - кварталът на "миньори", "дървари" и сервизи. Не се научиха първите, че климатикът вдига по-малко прах от въглища и дърва, а и е много по-удобно и по-евтино! Сервизите масово горят отработено масло - не се чудят клъде да го хвърлят, изключително калорично е, течно е и лесно се правят печки и парни инсталции на него и не на последно място НЯМА КОЙ ДА ТЕ ГЛОБИ!Забравихте за завода за ***, който ще строим да гори отпадъци също в Орландовци, но да не забравяме че той е на 2-3 км от идеалния център на града. Ако сега има мръсен въдух представете си какво ще бъде след като този завод заработи... Може би това е стратегията на държавата за преодоляване на концентрацията на хора в София освен стратегия за бързо забогатяване чрез погребване на всички в котловината. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години На кратко-не. Защото:- Автомобилият трафик не е най-големия замърсител на въздуха. Горенето на *** и твърдо гориво е.- Има хора, които не са качвали на "градския" от 99-а. За тях е въпрос на комфорт, престиж, социален статус и те никога не бива слезли от автомобилите- Има хора, на които не им вършат работа трасетата на градския транспорт.- Парадокс. Колкото повече автомобилният трафик се облекчава и се обновява пътната мрежа(става по голяма пропускливостта), толкова повече това стимулира и подтиква хората да използват автомобили, защото вече е спокойно и бързо. Затова всякакви мерки, целящи да намалят тапите и да се увеличи скоростта на придвижване са несъстоятелни, защото естествено, ще се появят хора, които да се възползват от това и накрая пак ще се затапи. :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар