За четвърти пореден ден нивата на фини прахови частици в столицата са над нормата. Една от мерките на Столична община е пускането на зелен билет - еднодневна абонаментна карта на цена 1 лев за всички линии на обществения градски транспорт.
Друга мярка за борба със замърсения въздух в София са проверките за нерегламентирано изгаряне на отпадъци, каквито е имало и през изминалата нощ. Ще се обособят няколко буферни временни паркинга по десните ленти на големи столични булеварди и в близост до метростанциите.
"Никога не бих искала София да стига до момента за зелен билет. Тази мярка би имала ефект, ако поне 50% се възползват и се почувстват ангажирани", заяви Лорита Радева от Комисията по опазване на околната среда пред Bulgaria ON AIR.
Тя подчерта, че се осъществява всекидневен контрол върху замърсяването от битовото горене и автомобилите, но няма как да бъде повлияно на климатичните промени. По думите ѝ органите проверяват автосервизите и строителните обекти, за да не се използват отпадъчните материали за отопление.
"Въздухът е на всеки един от нас, нека бъдем отговорни", призова Лорита Радева.
Фините прахови частици увреждат всички вътрешни органи. При концентрация до 50 микрограма на куб. м, което е нормата, вдишваме 20 млн. микрочастици. Това коментира специалистът по белодробни болести д-р Александър Симидчиев пред БНТ.
При ниски концентрации страдат основно хората без резервни възможности. При нива над 200 микрограма здравите хора също усещат, че нещо не е наред.
Обикновените хирургически маски не предпазват добре, нужни са специфични маски, които уплътняват добре и пречистват частици с размер под 2,5 микрона, коментира д-р Симидчиев.
Нищо не можем да направим краткосрочно, за да изчистим бял дроб, който е изложен на замърсяване с фини прахови частици, заяви той.


Треньорът на България: В живота има по-стойностни неща от една загуба или победа
Седмичен хороскоп 28 септември - 4 октомври 2026
Нов крах за националите по футбол! Загубиха за първи път в историята си от Люксембург
Трима са пострадалите при катастрофата на автобус във Варна
Хандбалният Спартак започна сезона с победа над шампиона
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Bentley представи първия си електромобил - луксозен SUV с мериносова вълна
Лула забранява онлайн хазарта на фона на рекордни дългове в Бразилия
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
Вигенин: Спорът за позицията на България за Украйна в ООН е излишен
Времето днес: Слънчево в Западна България, а в Източна - дъжд
Ердоган: Принципът "силният над слабия" влияе все повече върху международните отношения
9 модни находки, които ви състаряват – ето с какво да ги замените
преди 7 години Инвестор "завод за б0к лук" не е обидна дума. Няма нужда да я цензорирате, освен ако не сте на комисионна от 4 000 000 000 за завода. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Бих се възползвал от билет за 1 лев за цял ден, но тази мярка МНОГО ЗАКЪСНЯ. Не може да сложиш единичния билет 1,60 и да принудиш хората да си купуват коли за да им е по-евтин транспорт-а и после да им предложиш по-евтини билети при положение че са инвестирали в автомобил, застраховки, плащат му данъци и прочие. Това е крайно непоследователна политика. Докато билетът беше 1 лв еднократно бях един от малкото, които дупчеха билет. По настоящем използвам автомобил зимата.Иначе живея в Орладновци - кварталът на "миньори", "дървари" и сервизи. Не се научиха първите, че климатикът вдига по-малко прах от въглища и дърва, а и е много по-удобно и по-евтино! Сервизите масово горят отработено масло - не се чудят клъде да го хвърлят, изключително калорично е, течно е и лесно се правят печки и парни инсталции на него и не на последно място НЯМА КОЙ ДА ТЕ ГЛОБИ!Забравихте за завода за ***, който ще строим да гори отпадъци също в Орландовци, но да не забравяме че той е на 2-3 км от идеалния център на града. Ако сега има мръсен въдух представете си какво ще бъде след като този завод заработи... Може би това е стратегията на държавата за преодоляване на концентрацията на хора в София освен стратегия за бързо забогатяване чрез погребване на всички в котловината. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години На кратко-не. Защото:- Автомобилият трафик не е най-големия замърсител на въздуха. Горенето на *** и твърдо гориво е.- Има хора, които не са качвали на "градския" от 99-а. За тях е въпрос на комфорт, престиж, социален статус и те никога не бива слезли от автомобилите- Има хора, на които не им вършат работа трасетата на градския транспорт.- Парадокс. Колкото повече автомобилният трафик се облекчава и се обновява пътната мрежа(става по голяма пропускливостта), толкова повече това стимулира и подтиква хората да използват автомобили, защото вече е спокойно и бързо. Затова всякакви мерки, целящи да намалят тапите и да се увеличи скоростта на придвижване са несъстоятелни, защото естествено, ще се появят хора, които да се възползват от това и накрая пак ще се затапи. :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар