Диана Ковачева: Стимулирането на съвестните шофьори не е достатъчно

Стимулирането на съвестните шофьори не е достатъчно. Това коментира омбудсманът Диана Ковачева в ефира на Нова телевизия. Според нея новият метод ощетява гражданите. Липсва пропорционалност между санкционирането и поощрението на шофьорите, допълни още тя.

Вчера от Комисията за финансов надзор (КФН) обявиха, че ще направят още едно обществено обсъждане и така на практика ще бъде удължен срокът за приемането на системата поне до март догодина. За подобна стъпка призова и омбудсманът. 

Според първоначалните разчети наказанието може да стигне до 400%, а  бонусът е в далеч по-малки размери, твърди Ковачева. „Стимулирането на съвестните шофьори е доста малко. Пет години ще се борят за отстъпка от 23%. Възможно е дори такива да не достигнат този процент, тъй като в полицата се записват и други хора, а с техния „малус” може да се отрази", коментира общественият защитник. По думите на Ковачева всеки трябва да отговаря за своите нарушения.

Вчера от БСП също настояха проектът на наредбата за бонус-малус системата да бъде оттеглен и преработен.

Преди седмица от Асоциацията на българските застрахователи (АБЗ) коментираха, че с въвеждането на системата „бонус - малус" цената на задължителната застраховка „Гражданска отговорност" няма да се вдигне, а ще намалее в различна степен за 80% от шофьорите. От тази система застрахователите няма да реализират допълнителни печалби.

Припомняме още, че миналата година по това време между Комисията за финансов надзор (КФН) и бизнеса имаше доста разногласия по казуса, които явно вече са преодолени.

Фокусът на системата „бонус-малус“ в глобален план е върху стимулиране на отговорно поведение на пътя на водачите и върху ангажиментите на собственици на МПС. Целта на „бонус-малус“ е да  коригира в дългосрочен план поведението на участниците на пътя, да промени нагласата на мислене при шофиране и да засили вниманието към спазването на правилата за движение. Системата „бонус-малус“ поставя акцент върху пряката връзка между поведението на водачите на пътя, спазването на отговорностите на собствениците на МПС и нивата на пътен травматизъм в България, обясняват пък от КФН.