Росен Даскалов: Електромобилите ни ще се продават от името на германска компания

„Българският пазар е много малък. Нашата цел е след няколко години да произвеждаме около 20 хиляди автомобила на година. Нито един производител няма подобен продукт в тази ниша - товарен електрически автомобил от 3,5 тона, който предлага до 20% по-голям пробег“, обясни предприемачът.

Даскалов заяви, че електромобилът е насочен към западноевропейския пазар.

"Искаме в началото на другата година да започнем производството и сглобяването в Германия", информира той.

От думите на основателя на "Син Карс индъстри" стана ясно, в България ще се произвеждат всички основни неща за автомобилите, а в Германия останалите части, като тези за каросерията, например.

„Така ще можем да използваме предимствата, които ни дават западноевропейските икономики в тази посока – облекчения за купуване на нови автомобили“, поясни Росен Даскалов.

Главният изпълнителен директор на българската компания от иновативен сектор разказа какъв е пътят й в желанието да придобие публичен статут на новия пазар BEAM.

Производителят на спортни състезателни автомобили и електромобили „Син Карс Индъстри“ подаде заявление за IPO и допускане за търговия на пазар за BEAM на Българската фондова борса. Преди година дружеството обяви, че ще търси 6 млн. лева от капиталовия пазар, като сега сумата беше намалена на 2 млн. лева.

"Изискванията спрямо последните промени в закона за BEAM пазара са максималната сума на година да е до 6 млн. лева. В момента за финансиране на част от дейността на компанията ползваме банкови кредити. Ако всичко се развие добре, не е проблем в следващия месец да направим ново предлагане на акции", разкри основателят на "Син Карс индъстри".

Той напомни, че вече е планирано използването на тези 2 млн. лева  - за доизграждане на производствената линия за роботизирано заваряване на шасита, както и за усъвършенстване на техника и машини, които ще влязат в производството.

Част от средствата ще са за позициониране на компанията в Мюнхен.

Росен Даскалов обяви и намеренията на свързаната със "Син Карс индъстри" германска компания да бъде листната на Дойче Бьорзе.

За какво използва пандемичната година компанията? С какво се отличават автомобилите на "Син Карс индъстри"? Защо компанията ще плаща данъците си в България? Ще върне ли "Син Карс индъстри" България на транспортния пазар с платформи? Защо „Милара Интернешънъл“ ООД подписа споразумение за разработване и индустриализация на електрически превозни средства и става доставчик на "Син Карс индъстри"?

Материалът не е повод за инвестиционно решение!

Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да видите тук.

Свързани компании: