- Г-н Христов, как се адаптирахте към мерките на КФН за намаление на комисионните за брокерите и агентите? Отчетът ви показва 15% ръст на приходите от продажби през 2010 г. на годишна база, но мерките на КФН дойдоха в края на годината.
Тази наредба беше сериозен удар срещу всички посредници в България - и срещу брокерите и срещу агентите. Аргументите бяха, че ограничението на комисионните на застрахователните посредниците ще помогне за по-доброто финансово здраве на застрахователните компании.
Тогава обаче не се взе предвид, че това ще се отрази крайно неблагоприятно на застрахователните брокери, а от там и на потребителите, които разчитат да получават качествена услуга. Не беше редно подобни промени да се правят рязко. Трябваше да се помисли за определен гратисен период, през който всеки да има време да се адаптира към новитe условия. Наредбата беше приета на 3 ноември и влезе в сила от 15 ноември, което за мен беше недомислица. Това автоматично превръща тази мярка в лоша, тъй като е свързана със сътресение на пазара, което не бива да се допуска в една съвременна европейска икономика.
Тази мярка постави посредниците в неблагоприятна среда, което се отрази на инвестициите им в нови технологии, обучение на персонала и подобряване на качеството на предлаганите от тях услуги. От това в крайна сметка страдат потребителите, защото те предпочитат услугите на застрахователните брокери. Истината е, че именно при тях те могат да се запознаят с всички предложения на пазара на едно място и да направят информиран избор.
Чували сме, че по Гражданска отговорност посредници не са нужни, но това е заблуда, тиражирана от някои хора. Освен, че клиентите искат да сравнят цените на застрахователите, и то на едно място, те имат нужда и от много друга информация по тази застраховка. Например условията, свързани със зелената карта - колко струва, в кои страни важи, за кои държави е задължителна. Всичко това е различно при различните застрахователи. Освен това при някои компании гражданската отговрност носи отстъпки от доброволни застраховки като Автокаско, Имущество и др. Кажете ми кой, ако не брокерите, може да осигури условия за информиран избор на клиентие? Истината е, че когато страда посредническият пазар, страдат и потребителите.
- Увеличихте или намалихте клоновата си мрежа в последната година?
Поради рязкото административно ограничаване на комисионните на посредниците, ние бяхме особено предпазливи по отношение на инвестициите през тази година. През 2010 г. бяхме открили 20 нови офиса, а през 2011г. открихме само един. Наложи се и сериозна оптимизация на разходите ни. Сега не вдигаме заплатите както бихме искали, замразили сме много от разходите, не можем да планираме достатъчно инвестиции за нови технологии. Това са все неща, важни за всяка една организация, а когато тя е в сферта на услугите са важни и за самите клинети. Тази година беше трудна не само за нас, но и за всички брокери и агенти на нашия пазар.
- Отпаднаха ли от пазара хилядите агенти, които нямат достъп до интернет и принтер?
Да, има промяна, но не може да се каже, че е кой знае колко голяма на този етап. Има агенти, които ние наричаме непрофесионални и сезонни, които преустановиха дейност. Това най-често са лица, които упражняват други професии, а застраховането им осигурява допълнителен доход. Агентите, които са разчитали в по-голямя степен на този доход, са намерили начин да се адаптират към новите условия.
- Все още усеща ли се сезонност при гражданската отговорност?
С течение на годините все по-малко се наблюдава пик, въпреки че го има. Може да кажем, че сме по средата на пътя между това всички полици да изтичат в края на месец декември и това да изтичат равномерно през цялата година. Постепенно автопаркът се подновява, а това е една от основните причини, заради която след 7-8 години почти няма да се наблюдава пик. Ако преди години 2,5-3 млн. полици се подновяваха през декември, тази година ще бъдат около 800-900 хил.
- Намалява ли делът на Гражданската отговорност в приходите ви и имате ли за цел да стане още по-малък?
Няма как да намалява и основните причини за това са две. Според официалната статистика цената на Гражданската отговорност в сравнение със същия период на миналата година е по-висока с около 12%. Втората причина е, че като цяло кризата се отразява негативно на продажбата на всички доброволни застраховки. Това е валидно за целия пазар.


Песков: Санкциите на ЕС трябва да бъдат отменени срещу всички руски граждани
България разширява участието си в европейския космически сектор
САЩ забавят продажбата на активи на „Лукойл“ за 20 млрд. долара: какво означава това за пазара на горива
Отиде се съпругата на Васил Михайлов
Заваля сняг в Румъния, България да се готви за слани
Саудитска Арабия тества дали може да рестартира петролопровода "Изток-Запад"
Догодина в България може да има няколко автомобилни проекта, свързани с Китай
Българското предприемачество след Освобождението: От оптимизъм до спекула
Всички сме инвеститори в изкуствен интелект, а това носи риск
AI пренарежда пазара на труда - човешките умения стават по-скъпи
Банда задигна 33 Land Rover Defender за осем месеца
Обикновено олио премахва спирачния прах по-добре от скъпата автохимия
Бивш служител на Tesla превърна Model X в дом
Dacia Duster беше възпята в песен
Volkswagen отписа още 10 милиарда евро
Първи сняг в Пампорово, няма снежна покривка (ВИДЕО)
Отвъд Украйна: Защо Европа се подготвя за по-мащабен конфликт
Крушарски спира парите в Локо Пд, Мило Борисов го наследява?
България е с най-голям годишен ръст в ЕС на цените на горивата през август
преди 14 години В една книга Пратчет бе споменал за "ЗАСТРАХУЛОВКА" :) и сега разбирам колко е бил прав! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Тези на масичките в суперите офиси ли им викат;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар