В сделка за 7,1 млрд. евро италианският производител на гуми Pirelli ще стане собственост на китайска компания. Контролираният от държавата китайски концерн The China National Chemical Corporation (ChemChina) обяви в неделя, че ще се опита да придобие конкурента на германския Continental. Подразделението за гуми на китайската корпорация първоначално ще поеме дял от 26,2%, които инвеститорът Cam Finanziaria SpA (Camfin) държи от Pirelli. Досега Camfin беше най-големият акционер в Pirelli, предава Ройтерс.
Според съвместно изявление двете компании са се споразумели за покупна цена от 15 евро на акция. Китайската компания възнамерява да отправи оферта за останалата част от традиционната италианска компания след трансакцията. На останалите акционери също ще бъдат предложени по 15 евро за акция. Това е малко по-малко от цената на затваряне от 15,23 евро за акция на Pirelli в края на седмицата в петък. Една успешна трансакция би била най-голямата сделка за придобиване на китайска компания в Италия.
С придобиването ChemChina, държавно дружество със седалище в Пекин, ще получи достъп до технологии за производство на премиум гуми. Pirelli на свой ред може да очаква по-голямо присъствие на разрастващия се китайски пазар.
Съгласно предложеното споразумение Pirelli ще запази централата си в Италия, а акциите ще се държат от новосформирана италианска компания, която ще се контролира от неидентифицирани партньори, заяви Camfin.
Camfin е мажоритарна собственост на руската петролна компания „Роснефт“ и холдингово дружество на председателя на Борда на директорите на Pirelli Марко Провера. Руският гигант „Роснефт“ закупи 13% от акциите на Pirelli през март 2014 г., след като акционерите на италианската компания обявиха намерението си да реорганизират инвестициите си.
Сред другите акционери са банките Intesa Sanpaolo и Unicredit.
Chemchina, известна като China National Chemical Corp, е една от най-големите индустриални компании в азиатската държава. Chemchina, която също има фабрики за гуми, обеща, че ще подкрепи разширяване на световното присъствие на Pirelli - петият най-голям доставчик на гуми в света.
Европа се счита за атрактивен пазар за потенциални покупки заради относително ниската стойност на еврото в момента и заради това, че китайските компании срещат по-малка политическа съпротива при големи сделки в сравнение със САЩ.
11:05 | 10.09.22 г.
Тежка катастрофа със загинал край Карлово 
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма 
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант 
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна 
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига 
продава, Къща, 280 m2 София област, с.Бракьовци, 165000 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 116 m2 София, Витоша, 1000 EUR 
дава под наем, Склад, 650 m2 София, Овча Купел 1, 2588 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 61 m2 София, Изток, 550 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 61 m2 София, Мусагеница, 550 EUR 
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност 
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни 
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2 
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1 
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава 
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди 
BYD променя подхода си към Европа 
Защо новите накладки вече се износват по-бързо 
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят 
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа 
До момента САЩ са похарчили $29 милиарда за войната срещу Иран 
Ранен и осакатен: руски войник отново се озова на фронта 
Пазарът на труда у нас: Туризмът и търговията водят, производството се събужда 
Икономист: Само по-голямо производство може да свали цените трайно 
Ще се пенсионира ли Леброн Джеймс? 
преди 11 години Както едно време евреинът е казал на сина си - най-важният въпрос на този свят е "защо". Още на времето, когато китайците купуваха позакъсалото Volvo си беше ясно, че не го купуват само по финансови съображения, а защото след фалита на SAAB собственикът на Volvo би имал много голямо политическо влияние в Швеция. Сега ЗАЩО купуват Пирели? Нямат си достатъчно заводи за автомобилни гуми? Или смятат да се възползват от евтината работна ръка в Италия? Може, разбира се, да искат да изнесат цялото производство в Китай. Но докато не го направят аз ще смятам тази покупка за направена главно по политически причини. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Руснаците продават на китайците акциите си в Пирели, Роснефт държи 50% от Camfin и има да покрива дългове. Интересно ми е само, че дела от 13%, който руснаците придобиват преди година за 500 милина евро, сега успяват да пласират с много добра доходност :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Нямам думи за китайската настойчивост и постоянство. Колко ли други по-дребни неща са си купили вече из Европата и Америката, за които ние все още не знаем. Плетат си мрежата неуморно. Най-много ме учуди последното изречение в статията, че в Европа китайските компании срещали по-малка политическа съпротива при големи сделки В СРАВНЕНИЕ със САЩ. Това ако е вярно, значи е още много рано да ги отписваме китайците. Ако ще се срутва някоя голяма икономика в скоро време най-вероятно няма да е тяхната. отговор Сигнализирай за неуместен коментар