Цената на квотите на емисиите парникови газове, търгувани през европейската схема ETS, се определя на пазарен принцип, но тя трябва да бъде по-висока, ако искаме да постигнем екологичните цели. Този коментар направи зам.-председателят на ЕК Франс Тимерманс, цитиран от Bloomberg.
Според него квотите трябва да се предлагат за над 50 евро на тон.
Цената на квотите е от ключово значение за редица индустрии, използващи изкопаеми горива за енергия.
Един от големите страдащи в България например е ТЕЦ "Марица Изток" 2, който е важна част от енергийната инфраструктура на страната. Ако поскъпването на емисиите продължи, централата ще плаща повече за квоти, отколкото струва производството на 1 мегаватчас електроенергия, коментира пред Народното събрание председателят на КЕВР Иван Иванов преди дни.
За последните шест месеца цената на квотите се повиши двойно, като много анализатори посочват, че основната причина са спекулации на инвеститорите, а не толкова нуждите на компаниите в схемата. Пазарните участници залагат на очакванията, че ЕС ще изпълни своите амбициозни екологични цели.
ets
Източник: Bloomberg
Тимерманс е категоричен, че ЕС не трябва да се намесва на пазара на емисии. Непазарната цена абсолютно ще подкопае доверието в ETS, посочва още той. Заради сериозният ръст на цените Полша вече поиска от ЕК да разследва случващото се на пазара.
На 14 юли ЕК ще представи предложението си за мерки във връзка с заявката за намаляване на емисиите въглероден диоксид до 2030 година. Документът ще съдържа и мащабна реформа на ETS, обеща още Тимерманс.
В момента в схемата са включени около 12 хил. европейски индустриални инсталации, сред които производители на електроенергия, както и авиокомпании.
В края на седмицата цената на тон емисии за кратко достигна ниво от 49,74 евро.


Къмпинг за начинаещи или как да избягаме от глада в гората
Йорданова: Управленската програма е с логото на „Прогресивна България", а не с държавния герб
Пулев: Вече няма риск от шоково поскъпване на цените на горивата на дребно
Не снаряд, а кух предмет плава в морето край Тюленово, не е опасен
Божанов: Трябва да видим системните проблеми за ексцесиите, а не да сочим някого с пръст
БФБ, SOFIX и сегментът Eurobridge - какво ще се случи с българският капиталов пазар с въвеждането на еврото
Т. Лилов: Дефицитът на НОИ е ключов и за бюджетния дефицит
В. Шаламанов: В програмата на кабинета дроновете са приоритет само в земеделието
Shein иска да настигне H&M и Inditex, Adidas губи от големия си футболен залог
Напускането на шефа на Tata оставя в несигурност инвестиции за 120 млрд. долара
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Странно возило беше открито в Дунав
Почина eмблематичен шеф на Toyota
ВАС върна делото за конфликт на интереси срещу шефа на НСИ
Деси Стоянова се връща към ролята си на репортер, за да подкрепи инициативата „Капка живот за гората“
Повдигаме завесата на "Под прикритие": кои са старите играчи и кои са новите персонажи? (ВИДЕО)
Шишков: Обходът на Кресна трябва да е готов до края на 2027 г.
Руски дрон порази пътнически влак, двама загинаха