Скандинавската авиокомпания SAS подаде документи за защита от банкрут

Скандинавската авиокомпания SAS е подала молба за защита от банкрут в САЩ, за да ускори плановете си за преструктуриране, съобщи тя във вторник, предупреждавайки, че стачката на пилотите е засегнала финансовата ѝ позиция и ликвидността, съобщава Ройтерс.

Разговорите за заплащането между SAS и пилотите ѝ се провалиха в понеделник, което предизвика стачка, засилваща хаоса с пътуванията из цяла Европа със старта на пиковия ваканционен период.

Това е ускорило решението на компанията да подаде документи за защита от банкрут по Глава 11 в САЩ, заяви главният изпълнителен директор Анко ван дер Верф на пресконференция във вторник.

Компанията каза в изявление, че ще продължи да обслужва клиентите си през процеса на банкрут, макар че стачката на пилотите влияе на графика на полетите.

Авиокомпанията заяви, че целта на искането пред федералния съд в САЩ е да ускори плана за преструктуриране, обявен през февруари.

„Чрез този процес SAS цели да постигне споразумения с ключови заинтересовани страни, да преструктурира дълговите задължения на компанията, да преконфигурира флотилията си самолети и да излезе със значителна капиталова инжекция“, казва SAS в изявлението.

Тя очаква да завърши процеса по Глава 11 в 9 до 12 месеца. Акциите на SAS поевтиняха с 6%, след като бе обявена молбата, като по-късно ограничиха спада до 2%.

По време на пандемията други неамерикански авиокомпании, сред които Avianca, Aeromexico и Philippine Airlines използваха процеса по Глава 11, за да предоговорят договори с ключови доставчици, докато продължават да работят.

Конкурентът Norwegian Air излезе от защита от банкрут, включваща съдилища в Дъблин и Осло, миналата година.

„Това не означава нищо за нормалните операции. Те се опитват да поправят мотора, докато шофират“, казва анализаторът на Sydbank Джейкъб Педерсен за Ройтерс по повод новината. „Това се случва, тъй като SAS не успя да постигне промените чрез преговори“.

SAS трябва да привлече нови инвеститори и заяви, че за да го направи, трябва да намали разходите на компанията, включително за екипа и за самолетите под наем, които стоят бездействащи заради затвореното въздушно пространство над Русия и бавното възстановяване в Азия.

Авиокомпанията заяви във вторник, че според оценката ѝ паричният ѝ баланс от 7,8 млрд. шведски крони (756 млн. долара) е достатъчен, за да се изпълнят задълженията в краткосрочен план.

SAS заяви, че дебатите с кредиторите по повод нови 700 млн. долара финансиране в подкрепа на дейността ѝ по време на преструктурирането „напредват добре“.

Тя добави обаче, че стачката „има негативно въздействие върху ликвидността и финансовата позиция на компанията и ако тя продължи дълго, подобно въздействие може да се превърне в съществено“.