Правителството на Южна Корея обяви, че ще освободи онези работници, които работят в индустрията на автомобилните чипове, от двуседмична карантина заради коронавируса и ще даде приоритет на ваксинациите на хората с ключова роля за доставките на тези продукти, съобщава Ройтерс.
Решението е свързано с опита на страната да ограничи щетите за глобалната автомобилна индустрия, нанесени от недостига на чипове, който принуди концерните да свият производството. В тази връзка Германия и САЩ също предприемат мерки за решаване на проблема.
Водещият южнокорейски автомобилен производител Hyundai Motor успява за момента да поддържа производствените нива стабилни, но представител на работническите синдикати заяви пред Ройтерс, че извънредното производство на по-малко популярни модели е спряло, а производствените графици се променят всяка седмица.
Въпреки че ситуацията при местната автомобилна индустрия остава относително стабилна в сравнение с конкурентите отвъд граница, „опасенията относно бъдещите смущения в производството се увеличават“, споделят от южнокорейското правителство.
Капацитетът за производство на чипове не може да бъде увеличен бързо, тъй като 98% от автомобилните чипове, използвани от южнокорейските автомобилни концерни, са доставяни от други страни, добавят от правителството.
За да се справят с недостига, представители на корейски или чуждестранни компании, участващи във вноса и производството на автомобилни чипове, няма да бъдат поставяни под двуседмична карантина при пристигането им в Южна Корея, като облекчението влиза в сила от април.
Ваксинациите срещу COVID-19 ще бъдат на разположение за хора, които напускат страна във връзка с търговия или осигуряване на автомобилни чипове.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност
преди 5 години разбийте напречно на поне 10 части , трите големи производителя дето диктуват пазарът , и нещата ще потръгнат ... спрете с този архаизъм за 30% дял от пазарът ... !! светът вече не може да поняса монопол от 30% ... !! трябва максимумът да е 10% ... !! отговор Сигнализирай за неуместен коментар