„Целта, която компанията си поставя за първичното си публично предлагане е набиране на 1 милион лева“, обясни той, но смята „записването да е двойно поне“.
По думите му чрез новия пазар BEAM, на който ще излезе „Биодит“, могат да бъдат събрани до 6 млн. лева, „но с оглед на това, какво е състоянието на компанията и пазара като цяло, Софрониев заяви, че това трябва да стане стъпаловидно.
„Основният ми съвет към компаниите, които искат да се възползват от възможностите, които БФБ предлага, е да се разчупят от стереотипите. Излизането на пазара, особено на ВЕАМ, не е нещо сложно и не е само за големите играчи. Процедурата не отнема повече от два месеца, не е скъпа и не е сложна“, уточни Софрониев.
Той обясни, че за да излезе една компания на пазара ВЕАМ, тя се нуждае от т.нар. съветник, като документът за допускане или проспекта на компанията се изготвя съвместно със съветника. Софрониев отбеляза, че таксите са „абсолютно символични“.
„Първичното ни публично предлагане ще бъде осъществено през втората или третата седмица на януари, но точната дата ще бъде обявена на 21 декември, съгласно правилника на ВЕАМ“, информира изпълнителният директор на "Биодит".
Той разкри, че има предварителен интерес от инвеститорите след проведеното роудшоу. Това са български фондове за взаимно управление и над десетина индивидуални инвеститори, които са проучвали условията за листване.
Относно очакванията за годишните резултати на компанията Софрониев информира, че „Биодит“ е запазила продажбите си на 90-95%, но целият финансов резултат се е подобрил около 3-4 пъти.
Защо засега „Биодит“ не се предлага на международните пазари? Атрактивна ли ще е цената на акциите на компанията за инвеститорите? Защо „Биодит“ не изпита трудности от пандемията и увеличи клиентите си? Ще окажат ли влияние на българския пазар корелации от международните пазари?
Разговорът в ефир и статията не са препоръка за взимане на инвестиционно решение.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Видеа на всички гости на „Бизнес старт“ може да видите тук.


България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Как се организират агресивните групи за саморазправа у нас
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
AI инфраструктурата създава нови печеливши сред индустриалните компании
Иран и САЩ изостриха тона относно преговорите за Ормузкия проток
Фракциите в Иран се карат за целите на войната в отсъствието на Хаменей
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Над 3100 работни места за младежи са разкрити по "Младежка заетост+“
Джули Андрюс няма да се завърне в "Дневниците на принцесата 3"
Картината, която предвещава проблеми за Тръмп
Арестуваха мъж в Турция, свалил плакат с образа на Ердоган