Светът рискува да стане все по-зависим от петрол от Близкия изток, тъй като по-ниските му цени възпрепятстват усилията на правителствата да ограничат търсенето, предупреди водеща западна енергийна институция.
Ръководителят на Международната агенция по енергетика (МАЕ) заяви за Financial Times, че производителите от Близкия изток, например Саудитска Арабия и Ирак, сега имат най-големия дял от световните петролни пазари след ембаргото върху арабския петрол през 70-те години.
Търсенето на техния суров петрол се е повишило на фона на срива на цените на "черното злато" през последните две години, което намали добива от производителите с по-високи разходи като САЩ, Канада и Бразилия.
Изпълнителният директор на МАЕ Фатих Бирол казва, че политиците рискуват да изпаднат в самодоволство, тъй като риториката около ръста на енергийните доставки от Северна Америка засенчва нарастващата зависимост на света от суров петрол от Близкия изток.
„Близкият изток е пръв източник на внос“, казва Бирол. „Колкото по-голям е ръстът на търсенето, толкова повече ние [страните потребители] ще се нуждаем от внос“.
Производителите от Близкия изток в момента формират около 34% от световното производство, добивайки 31 млн. барела на ден, сочат данни на МАЕ. Това е най-големият дял от 1975 г. насам, когато делът им бе 36%. През 1985 г., когато производството от Северно море се ускори, техният дял спадна до 19%.
Бързо нарастващите доставки от американските шистови полета доведоха до срив на цените на петрола в средата на 2014 г. За разлика от 80-те години обаче производителите от ОПЕК (Организацията на страните износителки на петрол), водени от Саудитска Арабия и съюзниците ѝ от Залива, решиха да запазят нивото на добива си, за да защитят пазарния дял на 13-членния картел, а не да намалят производството, за да засилят цените.
Оттогава търсенето нараства, а цените се понижиха наполовина, след като години наред се търгуваха за над 100 долара за барел. Според Бирол усилията за подобряване на енергийната ефективност и намаляване на емисиите са възпрепятствани от повторното ориентиране на потребителите към автомобили с висок разход на гориво.
В САЩ се продават над два и половина пъти повече спортни автомобили (SUV) спрямо стандартните коли, казва още Бирол.
Дори по-тревожен фактор за политиците е Китай, където се купуват четири пъти повече модели SUV в сравнение със стандартните. Това предполага, че в бързо растящата автомобилна култура в страната се налага американския вкус към по-големи автомобили с по-висок разход на енергия.
„По-ниските цени на петрола се оказват лоши новини за подобренията на ефективността“, казва Бирол.
Китай е в центъра на ръста в търсенето на петрол за последното десетилетие, превръщайки се във втория най-голям потребител на петрол след САЩ и задминавайки ги като най-големия вносител в света през миналата година.
Енергийни инвестиции за стотици милиарди долари са били орязани от 2014 г., докато петролните компании налагат най-големите мерки за намаляване на разходите от 30 години насам, казва още Бирол. Това намалява доставките от извън ОПЕК, като се очаква производството на САЩ и други страни да се понижи тази година.
По-високият добив от Ирак, Саудитска Арабия и Иран обаче ще запълни дупката.
„Близкият изток ни напомня, че те са най-големият източник на петрол с ниски разходи“, казва Бирол. Той допълва, че очакванията са регионът да задоволи три четвърти от ръста на търсенето през следващите две десетилетия.
По-високият добив от САЩ накара някои законодатели да допуснат, че страната може да намали ангажираността си в Близкия изток. Бирол обаче предупреждава политиците да не забравят важното значение на региона, когато формират икономическата си и външна политика. Американският внос на петрол в момента нараства, тъй като търсенето се увеличава по-бързо от доставките.
Според Бирол политиците е трябвало да наложат по-стриктни цели за ефективност на горивата, за да намалят търсенето. Той допълва, че не е възможно световният пазар напълно да прекъсне зависимостта си от петрол от Близкия изток.
„Американското производство на петрол ще се увеличи, но страната все още е вносител на петрол и това ще остане така за известно време“, казва Бирол.
„Някои смятат, че ръстът на шистовия петрол ще изкара от играта Близкия изток. Никога не бихл се съгласил с подобна позиция“, допълва той.


ПБ: Оптималният срок за ВСС е юли, главен прокурор - през септември
Ограничения за стрелба над села възпрепятстват защитата от градушки
НС прие на първо четене и трите законопроекта за промени в Закона за съдебната власт
Радев: Въпрос на време е българските продукти да изчезнат напълно от трапезата
„Черноморски туристически празник“ събира варненци на 30 и 31 май
Siemens: Има нарастваща инфлация и ще се задържи известно време
Г. Захариев: AI печалбите засенчват войната в Залива
Л. Динев: Китай вече не копира Запада, а го изпреварва технологично
Борса с човешко лице: Как пазарите в Румъния и Полша станаха най-големите в ЦИЕ
Отличиха най-активните студенти в първото издание на SkillUp Arena в УЗФ
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Кокаин за 1,7 млн. евро е заловен на гръцкото пристанище в Пирея
МВР обясни защо не работи картата за катастрофите в страната
Проверяват Агенцията по вписванията по сигнал за изчезнали нотариални актове
МРРБ: В платформата roads.mrrb.bg заданията ще са без лични данни
Радев: Държавата няма да се меси на пазара, но без регулации се превръща в джунгла
преди 9 години "В САЩ се продават над два и половина пъти повече спортни автомобили (SUV) спрямо стандартните..." Аха...електрически Мустанг , баш тъй ше стане ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Хоризонтът на силно намаляване на търсенето на петрол е зададен - около 2030 г. отговор Сигнализирай за неуместен коментар