Европейската стоманена индустрия отново е в криза, а основните причини за финансовите загуби и масовите съкращения са предостатъчно. Стагниращо търсене, свръхпроизводство, високи цени на желязната руда и трудности при вноса заради търговското напрежение са малка част от тях, пише Крис Браянт в свой анализ за Bloomberg.
Производителят на стомана Tata Steel обяви, че ще съкрати близо 3 хил. служители от европейското си подразделение преди дни. Компанията аргументира решението си със „значителното увеличение“ на цените за разрешителните, свързани с въглеродните емисии, пише Bloomberg TV Bulgaria.
Хвърлянето на вината върху цените на емисии от въглероден диоксид е често срещана практика в индустрията. ArcelorMittal използва емисиите за оправдание през май, когато обяви свиване на производството.
Но действителността изглежда малко по-различно. Стоманата отговаря за около 7% от емисиите в световен мащаб, въпреки че в момента се осигурява защита в сектора именно чрез купуването на разрешителни за емисиите. Производителите на стомана са в трудна позиция, но не трябва да се противопоставят на политика, която е била изгодна за тях през годините и им помага да ограничат вредното въздействие върху въздуха.
Европейската система за търговия с емисиите беше създадена преди повече от 10 години, за да спомогне за справянето с климатичната криза. Основният начин е, че принуждава замърсителите да си плащат. Причината за тревогата на компаниите от индустрията е, че цените са се утроили през последните 2 години, откакто Европейският съюз (ЕС) промени системата.
На теория това усложнява ситуацията за производителите на стомана. Те отделят близо 2 метрични тона въглероден диоксид за всеки произведен тон стомана. По груби сметки емисионната цена от 50 евро за всеки произведен тон стомана е показателна, защото разликата между цените на стоманата и разходите на суровите материали за производството е близо 250 евро на метричен тон.
Свиването на производството на стомана след кризата през 2009 г. остави компаниите от бранша с голям излишък на разрешителни. Те могат да ги продадат на печалба или да ги запазят. Степента на необичайната печалба от индустрията е оспорвана, но според проучване тя може да е над 8 млрд. евро. Някои производители още печелят от това.
Европейското подразделение на Tata Steel е генерирало приходи за 211 млн. паунда от продажбата на излишни разрешителни през финансовата 2019 г. до март. Така че е много необичайно производителите да обвиняват високите цени за разрешителни, след като генерират голяма печалба от тях.
„Европейският сектор на стоманата е в трудна позиция, но да обвиняваш цените за вредните емисии е лицемерно“, коментира директорът в Carbon Market Watch Сам Ван ден Плас.
Продължението на материала четете на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Как забавените доставки от САЩ засягат японските сили за самоотбрана
Как правилно да четем етикетите на храните?
Зоуи Салдана го направи: Вече е най-касовата актриса в света ВИДЕО
Какво ви очаква в любовта тази седмица?
преди 6 години *****= л,ум,пени отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Е добър ден. Същото е и с "великите протести" на климатичните промени и оная шитня Грета...Сложиха е там да свърши една работа и я свърши. Сега "***", че плащат. И знаеш ли защо? Защото са ***...Кво направиха. Нещо много просто. Излязоха едни хора на екологичен протест, показаха една пикла да говори в ООН и хоп.... допълнителни "екологични" такси към цените на самолетните билети...И това го получи Европа, която е честно казано най развита от целия свят и изхвърляща най малко вредни емисии....Честито на печелившите.А *** ще продължават да не подозират, че за всичките тези "климатични промени" стоят едни хорица, които много обичат да гушат пари...А най големите *** всъщност са тези, които излизат на протестите за каузата "климатични промени", а не подозират, че и те ще си плащат.Но какво да направиш, когато човека си е поначало много т,ъпо същество... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Всичките тия квоти са тотален sh*t, от който се съдират милиарди, в края на краищата, от последния клиент, т. е. потребителя на дребно.Това е и в енергията, и във вредните емисии стомани, фреони и т.н. Най-голямото дърво го отнасяме в Стария свят, защото повечето от останалите не признават този рекет и си хакат на воля без такива утежнения, пък ние си мислим, че спасяваме свата... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Баси икономиката, в която производителите на стомана, са по на сметка да спекулират с С02 и да печелят, вместо да произвеждат нерентабилно стомана. Наистина лицемерието на зелените изпразниджобисти е уникално и за сметка на десетки хиляди работни места в Европа. Накрая тази истерична пасмина измманици, ще стане една от най-презрените в Европа. отговор Сигнализирай за неуместен коментар