Миннодобивният гигант ArcelorMittal предложи предпазливо оптимистични перспективи за световната стоманодобивна промишленост, като заяви, че основните ѝ пазари показват признаци на възстановяване от изключително ниските нива, регистрирани по-рано тази година на фона на пандемията от коронавирус.
„Първите шест месеца на годината, и особено второто тримесечие, бяха един от най-трудните периоди в историята на компанията, като търсенето на стомана беше значително потиснато от пандемията“, заяви главният изпълнителен директор Лакшми Митал, цитиран от Bloomberg.
Все пак печалбата на ArcelorMittal за второто тримесечие преди лихви, данъци, обезценка и амортизацията достига 707 млн. долара, с което надмина очакванията на анализаторите, но пък е спад наполовина на годишна база.
Приходите от продажбите на люксембургския стоманен гигант се сринаха с почти 50% през второто тримесечие до почти 11 милиарда долара. Докато Arcelor-Mittal е произвел почти 48 милиона тона стомана през първата половина на 2019 г., тя е била само 35,5 милиона тона между януари и юни 2020 г.
През последното тримесечие компанията прекрати изплащането на дивиденти, намали разходните си планове и оттегли глобалните си насоки заради несигурността, причинена от вируса.
Глобалната стоманодобивна промишленост отбеляза през април най-дълбокия си спад в производството през последното десетилетие, тъй като търсенето от страна на ключови потребители, включително автомобилните концерни, беше силно засегнато от блокировките, предприети от повечето страни заради коронавируса. Най-големият производител на стомана, Китай, бързо се възстанови и започна да отчитат нови рекорди в добива на стомана през юни.
Въпреки че спадът в производството в други региони се забавя, добивът на стомана извън Китай остава далеч от предпандемичните нива, според Световната асоциация за стомана. Възстановяването на търсенето на стомана - барометър на световната икономика - ще отнеме повече от година, преди да достигне нивата отпреди пандемията.
„Вече има признаци за повишаване на активността, особено в региони, в които блокировките са приключили, но очевидно е разумно да останем предпазливи относно перспективите“, заяви Митал, добавяйки: „В този контекст ние проучваме какви структурни промени може да са необходими, за да се гарантира, че компанията ще бъде добре конфигурирана да просперира през следващите години с възстановяването на търсенето“.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Защо технологичният свят смята, че американската мечта умира?
Защо следващите изтребители Dassault Rafale може да бъдат построени в Индия?
Как забавените доставки от САЩ засягат японските сили за самоотбрана
Как правилно да четем етикетите на храните?