До 78 млрд. евро може да коства дизеловият скандал на Volkswagen Group, сочат изчисленията на швейцарската банка Credit Suisse, цитирани от CNN.
Подобно развитие на нещата би бил най-лошият сценарий, уточнява изданието. Но все пак от германския концерн обявиха, че планират да похарчат около 6,5 млрд. евро. за да се справят с проблема, който засяга почти 11 млн. автомобила от марките VW, Audi, Skoda и Seat, оборудвани с дизеловия двигател EA189 - 1.2 TDI, 1.6 TDI и 2.0 TDI.
Проблемът нараства от факта, че има хиляди нови коли с този Евро5 агрегат, които са блокирани при дилърите и няма как да бъдат продадени. Ще трябва да се платят глоби и да се обезпечат колективни искове на клиенти, като освен това концернът ще трябва да намери решение за оптимизиране на мотора, което да удовлетвори собствениците на такива автомобили. Възможно е и много от клиентите на германската компания да се насочат към други марки автомобили, прогнозира изданието.
В най-добрия случай Volkswagen Group ще трябва да похарчи 23 млрд. евро, или около 3,5 пъти по-висока сума от предвидената, пресмятат от Credit Suisse. Ако обаче се случи най-лошият сценарий, то необходимата за справянето с проблема сума ще бъде около 7 пъти по-висока от нетната печалба на концерна за миналата година.
Въпреки това повечето анализатори не очакват на концерна да не му стигнат ликвидните средства. Все още Volkswagen разполага с резерви в кеш в размер на 21,5 млрд. евро, които ще се увеличат до 25 млрд. евро след продажбата на дялове в LeasePlan и японския Suzuki.
Преди дни стана ясно, че 5700 нови коли от марките Volkswagen и Audi са засегнати в България от скандала с манипулирания софтуер.
Повече за скандала можете да прочетете тук
18:33 | 13.09.22 г.
Известни са датите и часовете за мачовете на Черно море и Спартак в шести и седми кръг 
„Не на вейповете!“ събира деца и младежи на интерактивно събитие във Варна 
Бордът по туризъм: Евровизия 2027 в Бургас ще бъде най-грандиозното откриване на летния сезон 
Варненец нахлу с автомобила си в пешеходната зона в центъра 
Абровски: Видя се, че Дунав не е неизчерпаем източник на вода 
дава под наем, Двустаен апартамент, 50 m2 София, Манастирски Ливади, 548 EUR 
продава, Едностаен апартамент, 41 m2 София, Витоша, 96491 EUR 
дава под наем, Къща, 467 m2 София, Бояна, 3249 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 66 m2 Пловдив, Кючук Париж, 129998 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 82 m2 Габрово област, гр.Севлиево, 83900 EUR 
Астрономи откриха нов космически обект - звезда с черна дупка 
Европа е по-силна в изкуствения интелект, отколкото се смята 
Anthropic преговаря за придобиване на AI стартъп за $6 млрд. 
Германия е засякла руска кампания за влияние преди изборите 
ЕС затяга правилата за опаковките: Ще ходим ли със собствени съдове в магазина? 
Странно возило беше открито в Дунав 
Почина eмблематичен шеф на Toyota 
Пожар превърна паркинг на летище в ад 
Футболист влиза в затвора, след като се похвали с над 300 км/ч на пътя 
Porsche напуска Volkswagen заради китайски производител 
Телевизионен директор е открит мъртъв с наранявания в Скопие 
Медведев предупреди Япония за Курилските острови: Ще останат руска територия 
Теодора Георгиева поиска да се върне като съдия в Административния съд 
ГЕРБ за "Евровизия": Честито, Бургас, София не отговаря на техническите параметри за домакинство 
Десет депутати с “неизвинени отсъствия” от пленарни заседания 
преди 10 години Тези сметки са малко ала-бала. Например глобата в САЩ дори теоретично не може да бъде $18 милиарда. Това е така защото глоба в размер на $37,500 се налага само за първите 10 автомобила, след това максималната глобата за автомобил прогресивно намалява. Теоретичният максимум е около $8 милиарда. Реално, глобата ще е между 1 и 3 милиарда долара. По останалите искове ще постигнат споразумения с много по-ниски размери от предявените искове. Повечето от тези искове са така или иначе трудно доказуеми в съда. Падането на имиджа на VW и намалените продажби, както и падането на кредитния рейтинг на компанията ще са най-сериозния удар. отговор Сигнализирай за неуместен коментар