Въпрос на време беше съдиите в Германия да обърнат внимание и на аутобавите в страната при налагането на ограниченията на движение на дизеловите автомобили. Първата крачка в тази посока вече е факт – старите коли с дизелови мотори няма да могат да се движат в райони на Гелзенкирхен и Есен, като в тях влиза част от магистралата А40, съобщава DW.
Според информацията Министерството на околната среда на област Северен Рейн-Вестфалия ще обжалва ограничението, което трябва да влезе в сила от юли 2019 г. От ведомството за категорични, че за разлика от ограничението на дизеловите коли в центровете на градовете, където хората имат и други варианти за придвижване, мярката за магистралите ще повлия сериозно върху живота на пътуващите през тях.
Това е поредният удар върху собственици на по-стари дизелови автомобили, след като само преди седмица съдът забрани използването на такива коли в някои райони на Кьолн и Бон. През 2019 г. ще бъдат сериозно ограничени и дизелите в Майнц, Щутгарт, Аахен, Франкфурт и Берлин, като в последните два гrада се готви дори забрана за колите със стандарт Евро-5 (а не само Евро-4).
Факт е, че забраната няма да важи за целите градове. В случая с Берлин, например, съдът определи, че автомобилите с дизелови двигатели със стандарт до Евро 5 няма да бъдат допускани до 11 маршрута в централните части на града.
Още новини от сектора на автомобилите четете в Automedia.bg.


Морската градина във Варна ще има Алея на туризма
Част от кв. "Левски" осъмна без вода
Няма директна заплаха за България от Иран
Волейболни таланти събраха над 1000 евро за Детската онкология и хематология в „Св. Марина“ във Варна
Такси катастрофира тежко в "Максуда" във Варна
Петролът поскъпва за пети пореден ден след икономическите заплахи на Тръмп
За Иран разривът с ОАЕ може да е по-тежък от всякакви санкции
Южна Корея търси помощ от Китай, докато Тръмп настоява за среща с Ким
Много служители на Фед смятат, че ще има нужда от по-високи лихви
Министърът на финансите Скот Бесент започва да изглежда отчаян
Toyota решава основен проблем на автоматичните скорости
Най-скъпият регистрационен номер украси брутален Tesla Cybertruck
Връщате се от ваканция - проверете тези неща в колата си
Mazda не се отказва от ванкеловия двигател - ето го доказателството
Какво ще стане, ако натиснете бутона Start/Stop при 100 км/ч?
Анжелик Киджо стана първата черна африканка на Алеята на славата
Йовчев с предупреждение: България трябва да се подготви за възможна атака от Иран
Шаламанов: Прелитането на руския самолет е прецедент
Убийството в Съединение: Жертвата нападала възрастни, обвиненият бивш полицай се славел с добри дела
Пробив при рака на кожата: Ваксина предотвратява рецидивите


преди 7 години Проблемът е, че никой не предполагаше до преди три години какво бедствие е дизеловата технология. Всъщност, само алчните престъпници по високите върхове на германските автомобилни компании са го знаели...Сега изборът е или ускорено извеждане от употреба на дизеляците или напълване на белодробните болници с раково болни.Германците ще се оправят, ние в България да му мислим, защото е пълно с все още невежи предпочитащи да спестят литър или два за сметка на здравето на собствените им деца! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Някаква истерия настава с тези ФПЧ и не върви на добре т.нар. демокрация... Не може такива правила да се определят в съдебните зали. Такива ограничения са прерогатив на законодателната власт - държавна и местна. Още повече - когато такива хора са си купили такива коли, правилата са били други.Това е все едно сега да си купиш електромобил и след 10 години да кажат - няма да го караш, защото батерията ти не е екологична и замърсява.Адмирирам замогването на Европа, но все още хората не са толкова богати, че да си сменят колата на 3-5 години. Или поне повечето. И това трябва да се схване и от бюрократите, и в съдебните зали. Колкото по-скоро, толкова по-добре. Иначе - такива като Льо Пен ще стават все повече и ще имат все повече електорат. После само да не питат защо. отговор Сигнализирай за неуместен коментар