Големите автомобилни производители няма да стигнат до фалит

"Във Франция се обсъждаха субсидии за 10-12 хил. евро за електромобилите и отделно - за обновяването на съществуващия автопарк. Там голямо участие има държавата, а субсидии се дават срещу преструктуриране", разкри той.
Желев обясни, че производителите се фокусират върху запазване на активите в ядрото, а държавите са чувствителни към съкращаването на работни места.

"От една страна, мерките в бранша са задължителни и се подразбират, от друга страна – балансът им е деликатен“, подчерта Калоян Желев и информира, че от плана за преструктуриране на Renault-Nissan-Mitsubishi става ясно, че сливане няма да има, а по-скоро оздравяване и обособяване на приоритети в рамките на съществуващия съюз.

Автомобилният експерт е на мнение, че големите дистрибутори също се преструктурират след срива на потреблението.

По думите на Желев Китай остава най-големият автомобилен пазар, а Европа е с най-старата традиция и култура на потребление на автомобили.

Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването "Светът е бизнес" вижте тук.