Европейският съюз (ЕС) обмисля изграждането на модерно производствено съоръжение за полупроводници в рамките на Европа в опит да ограничи зависимостта си за доставки на тези компоненти от САЩ и Азия, съобщава Automotive News Europe.
ЕС проучва възможността да произвежда полупроводници с размери от 10 нанометра до евентуално 2 нанометра, споделят източници, запознати с дискусиите.
Целта е да се намали зависимостта на блока от държави като Тайван по отношение на доставките на чипове за поддържане на 5G безжичните системи, автомобилите и компютърните технологии.
Тайванският концерн Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) и южнокорейската Samsung Electronics, две от най-големите имена в индустрията, произвеждащи някои от най-иновативните процесори в света, могат да участват в проекта на ЕС, но все още нищо не е решено, посочва служител на френското министерство по време на пресконференция.
Планът излиза в публичното пространство в момент, когато автомобилните производители се сблъскват с недостиг на полупроводници в глобален мащаб. Германският концерн Volkswagen Group спря производството на десетки хиляди автомобили заради проблема, докато конкурента Daimler заяви, че прави всичко възможно, за да сведе до минимум ефектите от ограничените доставки на автомобилни чипове. Въпреки че проблемът може да се окаже краткотраен, той подчертава зависимостта на Европа от набавяне на ключови технологии от страни като САЩ, Китай, Тайван и Южна Корея.
Опитите на ЕС за увеличаване на производството - ръководени отчасти от еврокомисаря за вътрешния пазар и услуги Тиери Брьотон - биха могли да включват модернизиране на съществуващо съоръжение или изграждане на ново, споделят източниците, добавяйки, че не е взето окончателно решение и срокът за осъществяване на проекта все още предстои да бъде определен.
През последните 20 години Европа драстично намали производството на полупроводници, като производителите на автомобилни чипове, като NXP Semiconductors и Infineon Technologies, предпочитат да поръчват компоненти от TSMC и други азиатски индустриални гиганти. Така блокът изгуби постепенно своята лидерска позиция в индустрията.
Проблемът възникна когато автомобилните концерни прекратиха производството през 2020 г. заради коронавируса, прекъсвайки поръчките за чипове. След като индустрията се върна на крака по-бързо от очакваното, нейните представители се сблъскаха с остър недостиг на чипове, които през това време бяха пренасочени към компаниите за потребителска електроника.
През изминалата година ЕС обяви цел да произвежда поне една пета от нужните по света чипове, без да конкретизира как точно възнамерява да постигне това.
„Без автономен европейски капацитет за микроелектроника не може да има европейски цифров суверенитет“, изтъква Бретон, добавяйки, че в момента Европа представлява по-малко от 10 процента от световното производство на процесори и друга микроелектроника.
За да постигне тези цели, ЕК заяви, че ще обособи европейски алианс по микроелектроника, който вероятно ще включва големите европейски производители на чипове, а вероятно и автомобилните концерни и телекомуникационните компании. Обединението трябва да бъде официално представено в края на първото тримесечие на годината.
Плановете на Европа за реинвестиране в производството на чипове може да се окажат твърде закъснели, тъй като Китай, Япония и САЩ се опитват да увеличат или да възстановят своите позиции при полупроводниците. В крайна сметка всички изостават от лидерите в индустрията Samsung и особено от TSMC, който обявиха капиталови разходи в размер на 28 млрд. долара за тази година.


Треньорът на България: В живота има по-стойностни неща от една загуба или победа
Седмичен хороскоп 28 септември - 4 октомври 2026
Нов крах за националите по футбол! Загубиха за първи път в историята си от Люксембург
Трима са пострадалите при катастрофата на автобус във Варна
Хандбалният Спартак започна сезона с победа над шампиона
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Bentley представи първия си електромобил - луксозен SUV с мериносова вълна
Лула забранява онлайн хазарта на фона на рекордни дългове в Бразилия
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
Ердоган: Принципът "силният над слабия" влияе все повече върху международните отношения
9 модни находки, които ви състаряват – ето с какво да ги замените
Пълнолуние в Овен – как ще се отрази на всяка зодия
Какво стои зад необичайната смърт на стотици малки китове в Патагония?