Американският производител на електромобили Tesla Inc. вярва, че ек на шофьорската седалката по време на фаталната катастрофа с Model S в Тексас по-рано този месец имало чове, въпреки че концернът не е успял да извлече всички данни от превозното средство, съобщава Bloomberg.
Ларс Морави, вицепрезидент в Tesla по автомобилно инженерство, заяви в понеделник по време на представянето на тримесечния финансов отчет на компанията, че тя работи с Националната администрация за безопасност на движението по пътищата и Националния съвет за безопасност на транспорта, две американски агенции, които разследват катастрофата.
„Успяхме да открием, че воланът наистина е деформиран, което означава, че има вероятност някой да е бил на шофьорската седалка по време на катастрофата“, споделя Морави.
59-годишният Уилям Варнър и 69-годишната Еверет Талбот загиват на 17 април, когато автомобил Model S се удря в дърво и се запалва в Уудлендс, луксозен квартал в покрайнините на Хюстън. Според полицията не е имало никой на шофьорското място, като това становище предизвика спекулации, че причина за катастрофата може да е била някаква неизправност в системата за асистиране на шофьора Autopilot.
Пожарната служба в района, която също пристига на мястото на инцидента, потвърждава липсата на човек на шофьорското място.
За момента от Националния съвет за безопасност на транспорта не са публикували информация от разследването.
В понеделник (26 април), след края на редовната сесия, Tesla публикува данните от своя тримесечен отчет, регистрирайки рекордно висока печалба, тъй като концернът за момента успява да избегне недостига на чипове, който скова голяма част от глобалната автомобилна индустрия.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск настоява за увеличаване на производството и поддържане на статута на Tesla като най-големия производител на електромобили в света.


Варна отбеляза 100-годишнината на Международния музикален фестивал „Варненско лято“
Условията за туризъм в планините са добри
Един варненски район остава без вода днес
Франция регистрира около 1000 допълнителни смъртни случая от жегите
Морска гара-Варна става на 58 години
Европейските оръжейни компании са пред нов фронт от проблеми
AI супербалонът е готов да се спука, предупреждават хедж фондове в Китай
Стармър напуска „Даунинг стрийт“ без ясна политическа идентичност
Ford наема отново инженери, тъй като AI не се справя с качеството
Историята се повтаря в Америка, част 4
Mercedes поиска от служителите си повече работа за... без пари
Toyota Classic - най-рядката кола на марката с дизайн от 30-те
Тръмп на война с петролните гиганти
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Фризьори съветват как да запазим цвета на косата си след боядисване
С 13 евро е по-скъпо пътуването ни до морето с автомобил
Никола Минчев: Радев говори едно в България и друго в Брюксел
Само Путин е над него: Кой е "пазителят на тайните" на Кремъл и как западните служби го разкриха?
преди 5 години прав е колегата... Tesla has made a deliberate decision to not use lidar, which Elon Musk has called "stupid, expensive and unnecessary." отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Теслите използват "радарни сензори с милиметрови вълни" , а не Лидар ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години законът на дарвин ... нема лабаво . опитали са се да излъжат асистента и са успяли . не са могли да се порадват обаче на успеха си ... за 500м кой знае как е ускорила теслата , за да не може да хване лидара дърветата и да спре ... :))) ... при челен удар с над 100км/ч всичко е късмет , няма значение колата ... зачетох , че в в колите на GM камера следи очите на шофьора при включен асистент , и ако отклони поглед от пътя , автомобила спира ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар