Китайският гигант Baidu си партнира с държавния производител на автомобили BAIC Group за изграждането на 1000 безпилотни коли за период от над 3 години и за потенциалното комерсиализиране на услуга за роботаксита в Китай, пише CNBC.
Колите Apollo Moon ще бъдат произведени под бранда електромобили ARCFOX на BAIC, докато Baidu ще предостави системите за автономно шофиране и софтуер.
Компаниите твърдят, че производството на всяко превозно средство ще струва 480 хил. юана (74 729 долара), спрямо средна цена от 1 млн. юана за автономна кола. Това се дължи на съзряването на технологията и възможностите за масово производство.
Apollo Moon има прогнозен оперативен цикъл от над пет години. Не е ясно кога ще започне производството, кога ще бъдат пуснати коли и дали Baidu, която ще оперира роботакситата, ще таксува пътниците за тази услуга.
Анализатори смятат навлизането на Baidu в сферата на автономните коли през последните години като двигател на бъдещия растеж на компанията, докато тя се опитва да диверсифицира своите приходи от рекламата. Китайският интернет гигант разработи софтуер за автономно управление и хардуерна система, наречена Apollo, която иска да продава на други автомобилни производители.
Но роботакситата могат да предложат друг източник на приходи, ако достигнат успешно до пазара.
Baidu тества роботаксита в няколко големи града в Китай, включително в Шанхай. В Пекин Baidu започна да таксува потребителите за превозите с нейните безпилотни коли около парк, разположен близо до мястото, където ще се проведат Зимните олимпийски игри през 2022 г.
Чрез партньорството си с BAIC Baidu се надява да отведе роботакситата отвъд тестовата фаза и да пусне масова услуга.
Това ще постави компанията в конкуренция с гиганта в споделените пътувания Didi, който се насочва към първично публично предлагане в САЩ и също разработва свои роботаксита.
Същевременно Baidu се бори с конкуренцията от страна на редица стартъпи в Китай, включително WeRide и Pony.ai, които тестват свои автономни таксита в южния китайски град Гуанджоу.
Baidu агресивно разширява партньорствата си с утвърдени автомобилни производители. По-рано тази година тя създаде отделна компания за електромобили в партньорство с китайската Geely.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?