Китайският гигант Baidu си партнира с държавния производител на автомобили BAIC Group за изграждането на 1000 безпилотни коли за период от над 3 години и за потенциалното комерсиализиране на услуга за роботаксита в Китай, пише CNBC.
Колите Apollo Moon ще бъдат произведени под бранда електромобили ARCFOX на BAIC, докато Baidu ще предостави системите за автономно шофиране и софтуер.
Компаниите твърдят, че производството на всяко превозно средство ще струва 480 хил. юана (74 729 долара), спрямо средна цена от 1 млн. юана за автономна кола. Това се дължи на съзряването на технологията и възможностите за масово производство.
Apollo Moon има прогнозен оперативен цикъл от над пет години. Не е ясно кога ще започне производството, кога ще бъдат пуснати коли и дали Baidu, която ще оперира роботакситата, ще таксува пътниците за тази услуга.
Анализатори смятат навлизането на Baidu в сферата на автономните коли през последните години като двигател на бъдещия растеж на компанията, докато тя се опитва да диверсифицира своите приходи от рекламата. Китайският интернет гигант разработи софтуер за автономно управление и хардуерна система, наречена Apollo, която иска да продава на други автомобилни производители.
Но роботакситата могат да предложат друг източник на приходи, ако достигнат успешно до пазара.
Baidu тества роботаксита в няколко големи града в Китай, включително в Шанхай. В Пекин Baidu започна да таксува потребителите за превозите с нейните безпилотни коли около парк, разположен близо до мястото, където ще се проведат Зимните олимпийски игри през 2022 г.
Чрез партньорството си с BAIC Baidu се надява да отведе роботакситата отвъд тестовата фаза и да пусне масова услуга.
Това ще постави компанията в конкуренция с гиганта в споделените пътувания Didi, който се насочва към първично публично предлагане в САЩ и също разработва свои роботаксита.
Същевременно Baidu се бори с конкуренцията от страна на редица стартъпи в Китай, включително WeRide и Pony.ai, които тестват свои автономни таксита в южния китайски град Гуанджоу.
Baidu агресивно разширява партньорствата си с утвърдени автомобилни производители. По-рано тази година тя създаде отделна компания за електромобили в партньорство с китайската Geely.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Царският инат: Защо Путин изпрати фанатичен историк да "преговаря" с Украйна?
Защо испанците се целуват толкова много на публични места?
Мартин Димитров за ПБ: Те в такава бюджетна каша се вкараха тези хора
Джош Хартнет разкри как го е променило бащинството