Френският доставчик на автомобилни части Valeo SA ще придобие дела на германската компания Siemens AG в тяхното петгодишно съвместно предприятие за компоненти за електрически автомобили, за да укрепи позицията си на бързо разрастващия се пазар на електромобили, съобщава Bloomberg.
Valeo ще придобие 50-процентния дял на Siemens в предприятието срещу 277 млн. евро, като сделката ще увеличи нетния дълг на френския концерн със 741 млн. евро.
Придобиването „разкрива слаби перспективи за рентабилност“, пише в бележка до клиенти анализаторът на Citigroup Inc. Габриел Адлер, като добавя, че перспективите на компанията за печалбата и приходите са по-ниски от очакваното.
Valeo прогнозира, че предприятието ще подобри своята рентабилност през следващите години. В същото време компанията обяви план за съвместно разработване на електрически двигател с френския автомобилен концерн Renault SA.
„От стратегическа гледна точка това е много важна стъпка за Valeo“, посочва главният изпълнителен директор на доставчика Кристоф Перила пред журналисти. „Условията на сделката са добри и тя се случва в точния момент“, добавя той.
Електрификацията
Производителите на авточасти преразглеждат дейността си, за да бъдат в крак с ускоряващия се преход към автомобили с нулеви нива на емисии на парникови газове. По-рано тази седмица конкурентът Faurecia SA представи новите си финансови цели и брандиране, след като пое контрола над Hella Gmbh & Co. в опит да засили своя бизнес с фокус върху електромобилите.
Valeo и Siemens обединиха усилията си в съвместното предприятие Valeo Siemens eAutomotive GmbH през 2016 г., за да произвеждат електрически двигатели, оси и електроника за задвижващите системи за плъгин хибриди и напълно електрическите превозни средства.
В сряда Perillat заяви, че пазарът „расте много бързо“ и прогнозира годишен ръст от 17,5% до 92 млрд. евро през 2030 г.
Автомобилни производители като Stellantis NV и Volkswagen AG продължават да пускат на пазара нови модели електромобили на фона на мащабни ангажименти за електрификация на стойност десетки милиарда евро, но остава неясно до каква степен ще постигнат независимост по отношение на производството на компоненти.
Perillat повтори предишната си прогноза, според която 40% от общия пазар на компоненти за електромобили ще бъде в ръцете на доставчиците.
До края на 2022 г. повече от 90 електрически и плъгин хибридни модела ще бъдат оборудвани с електрически задвижващи системи, двигатели, инвертори и бордови зарядни устройства на Valeo, изтъкват от компанията.
Siemens заяви, че продажбата на неговия дял ще увеличи печалбите му с около 300 милиона евро през второто фискално тримесечие. Компанията обновява портфолиото си, за да се съсредоточи върху софтуера и да се дистанцира от оборудването.
Valeo начерта поредица от финансови цели за базираното в Ерланген, Германия звено, което ще бъде обединено с нейния бизнес, свързан със задвижващия механизъм при електромобилите.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Над 42% от българите не могат да покрият непредвиден разход
Кейт Мидълтън показа, че принтът на точки остава хит
Бела Хадид се показа на хокеен мач с новия си
Защо САЩ наливат $150 млн. в космически ракети за многократна употреба?
Царският инат: Защо Путин изпрати фанатичен историк да "преговаря" с Украйна?