"В България ръстът на купените електромобили е много голям, може би има удвояване, но той е от много малка база. Ако продажбите са били 500 преди 3-4 години, сега са 2 хиляди и това е на фона на един български автомобилен парк от 2,800 милиона автомобила, посочи пред Bulgaria ON AIR председателят на Асоциация "Електрически превозни средства" Мартин Заимов.
Той поясни, че в Европа средната пропорция на електромобили спрямо термичните конвенционални е 1%, докато в страната ни тя е под 0,5% спрямо европейската.
Заимов даде за пример Норвегия с голям ръст в продажбите на електромобили. „Там новите покупки над 50% са за електрически автомобили, а в Нидерландия до 20%“, каза той, но изтъкна, че България имаме много по-добра пропорция от Германия на зарядни станции с електромобили.
Председателят на Асоциация "Електрически превозни средства" отбеляза, че в нашата страна има много по-добра пропорция и на несубсидирани автомобили спрямо субсидирани и напомни, че без субсидия са купените 4 хиляди електроавтомобила „втора ръка“.
Заимов обясни, че субсидията в Германия, Франция и САЩ е заради индустрията, която не иска да се адаптира към по-евтините електромобили. По думите му тя все пак отива при производителите чрез купувачите.
Той съобщи, средно продажбите на електромобили в Европа отиват към 1,5%. За България броят им е напълно сравним със съседните страни – Сърбия, Румъния, Гърция.
Попитан колко ще ни струва един такъв електромобил, Заимов отговори: "Купих си автомобил, който е един от най-добрите като инженеринг модели. Той е втора ръка, 10-годишен, беше малко над 4 хиляди евро. Това не е средна цена, това е възможност за нещо много добро", посочи той и уточни, че вече го кара 12 години.
Мартин Заимов подчерта, че сервизите вече не са проблем.
Председателят на Асоциация "Електрически превозни средства" отбеляза, че всички основни марки са инвестирали в България. „За всичките тези години съм имал три пъти проблем с гуми и счупено стъкло от градушка“, коментира по повод поддръжката на електромобила Заимов.
Какъв трябва да е личният мотив на хората, да се ориентират към по-екологичните превозни средства? Каква е цената за поддръжка на електромобила?
Гледайте още видеа в сайта на Bulgaria ON AIR.


Коцев: По "Баба Алино“ няма отстъпление и няма промяна в позицията ми.
Международният джаз фестивал „Варненско лято“ събира музиканти от седем държави
Денков: Радев иска да ни вкара във фашистка държава тип Русия
Бойко Ноев: България не е готова да защитава външното си пространство над 3000 метра
147 години от основаването на Военноморските сили на България
Германските шпиони ще имат право да действат за възпиране на нарастващите заплахи
Норвежкият фонд за $2,3 трилиона отчете най-силно тримесечие от 2020 г.
Пактът за сигурност между Турция, Саудитска Арабия и Пакистан не е ислямско НАТО
Китайските електромобили предизвикват завист в САЩ
Ensana Aquahouse е първият хотел във Варна, включен в Michelin Guide
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Продажбите на коли на ток растат, но Tesla e сама срещу китайците
Съвременното чудо на Германия: Църквите губят вярващи, но печелят пари
Над 224 фирми вече са в регистъра на професионалните домоуправители
Времето утре: Дъждове с гръмотевици, на места са възможни градушки
Гимнастика за зъбите: варената царевица по морето стигна 4 евро
преди 4 години някъде около 2032 без да е сигурно... малиииии, тия ще да са по търсени от Теслите, при мъска чакаш само 2 години :):) !!! ;D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Не пиши за неща, които нито си виждал нито разбираш... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Че какви проблеми да имат, ходиш на 20 километра из града с него. Проблем ще е като загине батерийката. Че гледам там освен паричките, може и други разправии да излязат. Нещо на 6-7 годишни волт-ове се опъвали в САЩ да им продадат батерийки за смяна. Да им се не види и измишльотините безполезни, аз нямам проблем да си ги карате, ама пак ще искат всички да изнасилват и принуждават скоро към тях. Аман. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години "Мартин Заимов подчерта, че сервизите вече не са проблем." Ок. Супер. Какво означава това. В какъв смисъл "не са проблем". На кои фирми има фирмени? В кои градове има? Има ли възможност за частни сервизи да работят с електромобили, или е като айфоните - само за лицензирани? Какво въобще означава "не са проблем", не ми разказвай кой колко пъти си оправял стъклото от градушка, а обясни какво имаш предвид като публикуваш това невероятно всеобхватно твърдение. Че чак и в заглавието го сложил. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Разбира се че не са проблем сервизите, защото електричките нямат проблеми... А в рассия възраждат марката "масквич", отварят старите шкафове и изтупват прахта от чертежите на безаналоговите 412 и 2141... Първи доставки, след записване и първоначална вноска разбира се, някъде около 2032 без да е сигурно... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Ако държавата не субсидира (както в останалият свят) няма как да се увеличи дела на електро автомобилите в България отговор Сигнализирай за неуместен коментар