Един от лидерите в разработката на летящи таксита Volocopter GmbH обяви, че очаква да остане частна компания поне до търговската реализация на своята услуга през 2024 г. въпреки засиления интерес от инвеститори, които биха се включили в евентуално първично публично предлагане на акции (IPO) още през 2023 г., съобщи Bloomberg.
Стартирането на услугата за въздушен превоз на Volocopter за олимпийските игри в Париж може да осигури преднина на германския стартъп пред конкуренцията и да му помогне да получи оценка от поне 10 млрд. евро, споделя главният изпълнителен директор Дирк Хоке.
„Нашите акционери инвестираха с цел за реализиране на IPO“, добави той по време на откриването на т.нар. ветрипорт (vetriport) край Париж, където ще се провеждат тестовите полети преди Олимпиадата.
Хоке сподели убеждението си, че компанията може да постигне пазарна капитализация от над 10 млрд. евро.
Volocopter засега избягва листване, въпреки че много от конкурентите му вече поеха по този път, в това число британската Vertical Aerospace Ltd. и германската Lilium NV.
Според Хоке неговият стартъп е успял досега да набере средства чрез поредица от кръгове на финансиране и привлича интереса на инвеститори, които биха били склонни да се сдобият с дял в компанията при евентуално листване.
„Постоянно се свързват с нас“, посочва още ръководителят на разработчика. „За момента обаче предпочитаме да останем независими. Искаме да разполагаме с гъвкавост и да пуснем нашите модели на пазара“, добавя той.
Моделът Tesla
Търговският директор на Volocopter Кристиан Бауер, бивш мениджър в Daimler, заяви, че компанията може да използва потенциала на превозните средства, които излитат и кацат вертикално (eVTOL), за да революционизира по такъв начин пазара, както направи Tesla с автомобилния сектор.
„Tesla започна с двуместен автомобил, защото технологията за батерии не съществуваше и сега те са най-ценната автомобилна марка в света“, изтъква Бауер, добавяйки: „Ето къде искаме да стигнем“.
Финансирането на Volocopter, която има почти 700 служители, надхвърля 500 млн. евро, като компанията планира да набере още средства, използвайки 182 млн. долара от саудитската Neom, която изгражда футуристичен град на брега на Червено море, както и от фонд, подкрепен от китайския производител на автомобили Zhejiang Geely Holding Group Co.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Информация от анализатор е била пропусната при удара на САЩ по училище в Иран
Световното първенство и глобализацията печелят от играчите от диаспората
Екстремните жеги се превръщат в по-голяма заплаха за храните от войната
Си Дзинпин притиска Япония с ограничаване на износа на важни суровини
Европа избегна криза с авиационно гориво преди летния туристически сезон
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа