Френско-италианският автомобилен концерн Stellantis NV ще се нуждае от една или дори две допълнителни гигафабрики за електромобилни батерии в САЩ, за да постигне целите си за производството, обяви главният изпълнителен директор на компанията Карлос Таварес, цитиран от Ройтерс.
Според Таварес, който говори по време на церемонията по откриването на първата батерийна фабрика във Франция, автомобилният производител ще трябва да изгради още подобни съоръжения в Северна Америка, където вече обяви планове за строеж на два завода за производство на батерии.
Законът за намаляване на инфлацията (IRA) създаде "много благоприятни" инвестиционни условия в страната, добавя Таварес.
Stellantis, която контролира марки като Fiat и Peugeot, се стреми към глобален капацитет за производство на батерии, еквивалентен на 400 гигаватчаса (ГВтч) до 2030 г.
Концернът вече обяви изграждането на завод в Канада и в американския щат Индиана, както и три подобни съоръжения в Европа, с общ производствен капаците от 120 ГВтч.
Междувременно гигафабриката във Франция подчертава надпреварата между европейските страни за привличане на международни компании за производство на електромобили и свързаните с тях компоненти, докато светът се насочва към локализиране на веригите на доставка и към все по-протекционистки политики в стремежа си към въглероден нуетралитет.
Съоръжението на Automotive Cells Company (ACC) – съвместно предприятие между Stellantis, Mercedes-Benz AG и TotalEnergies – включва споделена инвестиция в размер на 2 млрд. евро, като френското правителство и местните власти осигуряват почти половината от сумата.
Заводът ще произвежда литиево-йонни батерии, като се очаква да бъде въведен в експлоатация по-късно тази година с първоначален капацитет от 13 гигаватчаса (ГВтч), който ще бъде увеличен до около 40 ГВтч - достатъчно, за да покрие търсенето на около 500 хил. автомобила годишно.


Борисов с остро предупреждение: Хем хората обедняват, хем задлъжняват
Следи от стенописи на повече от две хилядолетия откриха в Провадия
Първите амфибийни десантни машини AAV-7 влизат на въоръжение в румънските военноморски сили
Илин Димитров: TUI ни гарантира двойно увеличение на туристите
Марковски за убийството на Георги Кузев: Такава жестокост и такъв садизъм не съм виждал досега
Водещи централни банки водят двойствена монетарна политика
Иран няма да смекчи исканията си, след като САЩ отхвърлиха предложението му
Космосът трябва да бъде последната граница, а не поредното сметище
Агент на OpenAI в защитена среда е получил достъп до интернет
Microsoft излиза от надпреварата при AI асистентите, прави Copilot универсален
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Сбогом на легналите полицаи - идва ново оръжие срещу високата скорост
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Мирчев: Притесняваме се вече какво да очакваме с правителството на Радев
Димитров: За България вече не трябва да се говори като за евтина дестинация
Борисов: Единственият изход е "Прогресивна България" и Радев да си ходят
Възможно е Вселената да е с форма на поничка
Възраждане на "Ръката на мъртвеца": Путин подготвя огромен бункер за ядрени удари