Френската автомобилна група Renault SA подписа споразумение за създаване на съвместно предприятие с китайската Zhejiang Geely Holding Group Co. с фокус върху автомобили с двигател с вътрешно горене и хибриди, съобщава Bloomberg. Другият потенциален партньор в начинанието, Saudi Aramco, все още обмисля дали да инвестира в проекта.
Този ход следва писмо за намерение, подписано между трите компании през март, тъй като съвместното предприятие се стреми да обедини ресурси за работа по хибридна технология и синтетични горива, за да захранва 80% от световния пазар на коли с двигатели с вътрешно горене.
Renault обновява своята корпоративна структура, за да не изостане по време на прехода към електрическа мобилност и да увеличи своята рентабилност. Като част от този план миналата година компанията обедини своите активи с конвенционални автомобили с Geely, за да разпредели тежестта на разходите. Новото дружество, наречено Horse, започна работа по-рано този месец.
Дъщерното дружество на Geely - Aurobay Technology Group, което осигурява разработката на двигатели за Geely и Volvo, ще бъде прехвърлено към новото предприятие, става ясно от декларация, подадена до Хонконгската фондова борса.
Съвместното предприятие е на стойност около 8 млрд. евро.
Френският концерн и Geely ще притежават по равни дялове в новата компания, чиято централа ще се намира във Великобритания. Междувременно предприятието ще обособи и регионални центрове в Мадрид, Испания, и Ханджоу, Китай.
Общо Horse ще разполага със 17 завода и 19 хил. служители, като годишният му производствен капацитет ще надхвърля 5 млн. превозни средства.
Очаква се сделката да бъде завършена през втората половина на тази година след одобрение от съответните регулатори.
Присъединяването към предприятието ще помогне на контролираната от Саудитска Арабия Saudi Aramco да расте в индустрия, която е в процес на цялостна промяна към бъдеще, разчитащо изцяло на захранване с батерии. Въпреки че продажбите на изцяло електрически превозни средства се увеличават, автомобилите с двигател с вътрешно горене и хибридните коли ще продължат да се радват на силно търсене през следващите години, особено в развиващите се страни. Най-голямата петролна компания в света също ще подкрепи изследванията и развитието на синтетичните горива и водородните технологии от следващо поколение.
По-рано тази година правилата на Европейския съюз (ЕС) за ефективна забрана на продажбите на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. бяха отложени със седмици след натиск в последния момент от страна на Германия, която иска да осигури място за т.нар. екологични горива. Берлин се опасява, че мащабната трансформация с бързи темпове рискува да остави хиляди хора без работа в сектора и да сблъска индустрията с проблеми като недостатъчно добре развита зарядна инфраструктура.
Saudi Aramco вече работи по разработването на технология, която може да намали емисиите от двигателя с вътрешно горене и да подобри горивната ефективност.


Как се организират агресивните групи за саморазправа у нас
Родители и ученици със спешен апел до Коцев: 400 семейства търпят резултатите от проблемите с училището
За утре е обявен жълт код за силен вятър във Варна
Младежи създават кът за четене в Морската градина във Варна
Коцев: По "Баба Алино“ няма отстъпление и няма промяна в позицията ми.
Оставка на директор задълбочава кризата в най-големия индийски конгломерат
Nvidia успокои кредитните пазари с външно финансиране за $500 млрд.
Руската икономика се връща към растеж въпреки ударите с дронове
Германските шпиони ще имат право да действат за възпиране на нарастващите заплахи
Норвежкият фонд за $2,3 трилиона отчете най-силно тримесечие от 2020 г.
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Край на "алкохола под надзор" за тийнейджъри в Германия
Полицията абдикира: Агресивни деца тормозят и жителите на Варшава
Баща е задържан за побой над 5-годишния си син
Екстремните пожари: Готова ли е България за новата реалност?