Продажбите на автомобили в САЩ се забавят през декември, тъй като по-високите разходи за финансиране и почти рекордно високите цени отказват много от кандидат-купувачите, пише Bloomberg.
Забавеното търсене, което подкрепи продажбите след пандемията от коронавирус, е задоволено и купувачите сега се сблъскват с високите лихви по автомобилните заеми и средни цени на автомобилите от около 48 хил. долара. Продажбите вероятно са спаднали до сезонно коригиран годишен темп от около 15,4 млн. автомобила през последния месец на 2023 г., което представлява спад от около 15,5 млн. автомобила през предходните две тримесечия, показват оценки на Bloomberg.
„Отчитаме голямо намаляване (на продажбите) при домакинствата със средни и по-ниски доходи“, като покупките на нови автомобили сега „почти изключително отиват при домакинствата с най-високи доходи“, коментира Джонатан Смоук, главен икономист на консултантската компания Cox Automotive.
Въпреки че 2023 г. осигури значително подобрение в сравнение с предходната година и тогавашните ограничения в запасите, очаква се предизвикателствата, наблюдавани в края на годината, да се задържат. Cox Automotive прогнозира, че продажбите на автомобили в САЩ ще нараснат с по-малко от 2% през 2024 г. Това означава, че цифрата едва ли ще надхвърли 17 млн. броя.
Темпът на продажба на нови коли в САЩ се забавя през декември. Източник: Cox Automotive
„Новата норма за индустрията поради намалената достъпност е по-близо до 16 млн. броя“, изтъква Смоук, добавяйки: „Загубихме около 10% от купувачите“.
Автопроизводителите не са мотивирани да намалят цените, защото правят повече пари, продавайки по-малко на брой, но-по скъпи коли. Потребителските разходи за нови превозни средства достигнаха рекордните 578 млрд. долара през 2023 г., трета поредна година, в която те надхвърлят половин трилион долара, изчислява консултантската фирма JD Power. Средната месечна вноска по лизинг на автомобил през декември в САЩ се оценява на 739 долара, което е с 9 долара повече спрямо година по-рано, добавя JD Power.
„Освен ако индустрията не намери начин да се върне към по-достъпни ценови точки, ще видим продукти, които се грижат за потребителите с по-високи доходи и по-качествено кредитно досие“, изтъква Смоук. „И това в крайна сметка ограничава обемите на продажбите“, допълва той.


Варна става столица на акустичния рок
40-годишен баща на две деца загина в катастрофа край Баня
През летния туристически сезон служители на Жандармерията - с наряди на летището във Варна
Флора „Варна“ 2026 превръща центъра на града в цветна градина
Кардиолог от Варна влиза в парламента на мястото на новия областен управител
Китай доминира в офшорните вятърни турбини
Amazon внедрява Alexa и AI в лентата за търсене при пазаруване
Политическата криза във Великобритания тревожи купувачите на облигации
Си към Тръмп: Имаме повече общи интереси, отколкото различия
Тръмп към Си: Имаме фантастични отношения
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Вижте кой ще внася автомобилите на Ebro в България
Китайци искат да правят електромобили с Maserati
Синьо-зелен диамант беше продаден за над 17 млн. долара на търг
Кризата е направила институциите слаби, очакванията към Радев са големи
Мел Гибсън пак с младо гадже - 44-годишна моделка
Заради високи цени: Глобиха гръцка компания с 1,7 млн. евро
Спецакция срещу имотните измами: Задържани са знакови лица, сред тях - Джеймса
преди 2 години Няма как да бъде и другояче.Индустрията (с изключение на Тесла) е принудена да покрива загубите от производството на електрически автомобили с печалбите от конвенционалните такива, най-вече от джиповете и пикапите.Форд например има загуби от електромобилното си производство от1.5 млрд долара само през Q3. И няма как да си позволи да намали цените, за да стимулира търсенето.Хората,които предупреждаваха,че това ще се изсипе на гърба на по-неплатежоспособните клиенти, се оказаха напъlно прави.. отговор Сигнализирай за неуместен коментар