В годините след пандемията старите автомобили в България са поскъпнали с 20-30%. Сред причините за това е, че търсенето на употребявани коли е по-голямо от предлагането. Това коментира изпълнителният директор на Асоциацията на вносителите на автомобили Цветелина Цанева пред Bulgaria ON AIR.
За поскъпването има и други причини - забелязва се драстично увеличение на услугите към автотърговците, обясни той.
„Не самият автомобил като себестойност, но има едно драстично увеличение на услуги спрямо самото обслужване на автомобила, преди да се пусне той в продажба. Например боядисване на определени детайли - ако те са ползвали услуга на цена 150 лв., сега боядисването на детайл отива на цена 250 лв.", обясни събеседникът.
"Не знам на какво се дължи това рязко покачване на цените, но определено там трябва да се ударят спирачки, защото ще доведе до лавинообразно повишаване на цените на употребявани автомобили", посочи Цанева.
По нейни думи много хора у нас не поддържат достатъчно добре автомобилите си. „Често забравяме техническите прегледи, а контролът там е много занижен... това е пряко свързано с доходите и какви автомобили можем да си позволим“, отбеляза гостът.
Съществува и друга тенденция - в Европа хората вече не сменят колите си бързо, а ги задържат в употреба по-дълго време. Въпреки това колите са в добро техническо състояние.
В същото време покупката на нов автомобил на изплащане у нас излиза доста скъпо. Вноската за един нов автомобил е 600-700 или 1000 лв. на месец. В Европа вноските за нови автомобили от 500-600 евро на месец вече отиват към 1000 евро месец.
Цанева посочи, че не трябва да наричаме един автомобил "стар", веднага след като чуем, че той е употребяван, тъй като кола, която е използвана повече от 6 месеца, официално се води употребявана, а реално нейното качество все още е добро.
Гостът отбеляза и добрата тенденция да се повишава броят на електрическите автомобили в по-големите градове. Те все още остават твърде скъпи за масовия потребител, коментира Цанева.


Бойко Ноев: България не е готова да защитава външното си пространство над 3000 метра
147 години от основаването на Военноморските сили на България
Дърво падна и размаза пейка до община Варна ВИДЕО
Взеха проби от Варненското езеро след сигнали за замърсяване и мъртви делфини
Над 41 млн. евро приходи от нощувки във Варненско през юни
Норвежкият фонд за $2,3 трилиона отчете най-силно тримесечие от 2020 г.
Пактът за сигурност между Турция, Саудитска Арабия и Пакистан не е ислямско НАТО
Китайските електромобили предизвикват завист в САЩ
Ensana Aquahouse е първият хотел във Варна, включен в Michelin Guide
Андрей Стойчев: Има логика инвеститорите да увеличат дела на европейските акции
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Продажбите на коли на ток растат, но Tesla e сама срещу китайците
Mazda 767B за близо 2 милиона долара пламна на „Лагуна Сека“
Пуснаха на свобода двамата младежи, били непалци в Пловдив
Адекватната реакция спаси животи в "ЕМКО"
Костадинов: Кога Радев ще възстанови незаконно демонтирания Паметник на Съветската армия?
Пожарът край Камен връх задейства BG-ALERT
Майката на едно от момчетата, било непалци в Пловдив: Живея в кошмар, това е секта
преди 2 години "Съществува и друга тенденция - в Европа хората вече не сменят колите си бързо, а ги задържат в употреба по-дълго време. Въпреки това колите са в добро техническо състояние.""" С години вярвах,че колите в Германия са добре поддържани а в Италия лошо. Нищо подобно купих две коли от Германия те им изкарали душата пълен *** изхарчих по-вече от половината от цената на която бях купил.Никога повече не бих купил Немска . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години елементарно е...щото са се наговорили отговор Сигнализирай за неуместен коментар