В годините след пандемията старите автомобили в България са поскъпнали с 20-30%. Сред причините за това е, че търсенето на употребявани коли е по-голямо от предлагането. Това коментира изпълнителният директор на Асоциацията на вносителите на автомобили Цветелина Цанева пред Bulgaria ON AIR.
За поскъпването има и други причини - забелязва се драстично увеличение на услугите към автотърговците, обясни той.
„Не самият автомобил като себестойност, но има едно драстично увеличение на услуги спрямо самото обслужване на автомобила, преди да се пусне той в продажба. Например боядисване на определени детайли - ако те са ползвали услуга на цена 150 лв., сега боядисването на детайл отива на цена 250 лв.", обясни събеседникът.
"Не знам на какво се дължи това рязко покачване на цените, но определено там трябва да се ударят спирачки, защото ще доведе до лавинообразно повишаване на цените на употребявани автомобили", посочи Цанева.
По нейни думи много хора у нас не поддържат достатъчно добре автомобилите си. „Често забравяме техническите прегледи, а контролът там е много занижен... това е пряко свързано с доходите и какви автомобили можем да си позволим“, отбеляза гостът.
Съществува и друга тенденция - в Европа хората вече не сменят колите си бързо, а ги задържат в употреба по-дълго време. Въпреки това колите са в добро техническо състояние.
В същото време покупката на нов автомобил на изплащане у нас излиза доста скъпо. Вноската за един нов автомобил е 600-700 или 1000 лв. на месец. В Европа вноските за нови автомобили от 500-600 евро на месец вече отиват към 1000 евро месец.
Цанева посочи, че не трябва да наричаме един автомобил "стар", веднага след като чуем, че той е употребяван, тъй като кола, която е използвана повече от 6 месеца, официално се води употребявана, а реално нейното качество все още е добро.
Гостът отбеляза и добрата тенденция да се повишава броят на електрическите автомобили в по-големите градове. Те все още остават твърде скъпи за масовия потребител, коментира Цанева.


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Карди Би решила да даде втори шанс на Стефон Дигс
Армията на САЩ избра Rogue 1 за унищожаване на танкове от дълги разстояния
Какви са надценките на храните от борсите до щанда?
Германската Aaronia представи нови технологии за борба с дронове
Кремъл: Без преговори преди Украйна да се изтегли от Донбас
преди 2 години "Съществува и друга тенденция - в Европа хората вече не сменят колите си бързо, а ги задържат в употреба по-дълго време. Въпреки това колите са в добро техническо състояние.""" С години вярвах,че колите в Германия са добре поддържани а в Италия лошо. Нищо подобно купих две коли от Германия те им изкарали душата пълен *** изхарчих по-вече от половината от цената на която бях купил.Никога повече не бих купил Немска . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години елементарно е...щото са се наговорили отговор Сигнализирай за неуместен коментар