В годините след пандемията старите автомобили в България са поскъпнали с 20-30%. Сред причините за това е, че търсенето на употребявани коли е по-голямо от предлагането. Това коментира изпълнителният директор на Асоциацията на вносителите на автомобили Цветелина Цанева пред Bulgaria ON AIR.
За поскъпването има и други причини - забелязва се драстично увеличение на услугите към автотърговците, обясни той.
„Не самият автомобил като себестойност, но има едно драстично увеличение на услуги спрямо самото обслужване на автомобила, преди да се пусне той в продажба. Например боядисване на определени детайли - ако те са ползвали услуга на цена 150 лв., сега боядисването на детайл отива на цена 250 лв.", обясни събеседникът.
"Не знам на какво се дължи това рязко покачване на цените, но определено там трябва да се ударят спирачки, защото ще доведе до лавинообразно повишаване на цените на употребявани автомобили", посочи Цанева.
По нейни думи много хора у нас не поддържат достатъчно добре автомобилите си. „Често забравяме техническите прегледи, а контролът там е много занижен... това е пряко свързано с доходите и какви автомобили можем да си позволим“, отбеляза гостът.
Съществува и друга тенденция - в Европа хората вече не сменят колите си бързо, а ги задържат в употреба по-дълго време. Въпреки това колите са в добро техническо състояние.
В същото време покупката на нов автомобил на изплащане у нас излиза доста скъпо. Вноската за един нов автомобил е 600-700 или 1000 лв. на месец. В Европа вноските за нови автомобили от 500-600 евро на месец вече отиват към 1000 евро месец.
Цанева посочи, че не трябва да наричаме един автомобил "стар", веднага след като чуем, че той е употребяван, тъй като кола, която е използвана повече от 6 месеца, официално се води употребявана, а реално нейното качество все още е добро.
Гостът отбеляза и добрата тенденция да се повишава броят на електрическите автомобили в по-големите градове. Те все още остават твърде скъпи за масовия потребител, коментира Цанева.


Треньорът на България: В живота има по-стойностни неща от една загуба или победа
Седмичен хороскоп 28 септември - 4 октомври 2026
Нов крах за националите по футбол! Загубиха за първи път в историята си от Люксембург
Трима са пострадалите при катастрофата на автобус във Варна
Хандбалният Спартак започна сезона с победа над шампиона
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Bentley представи първия си електромобил - луксозен SUV с мериносова вълна
Лула забранява онлайн хазарта на фона на рекордни дългове в Бразилия
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
Ердоган: Принципът "силният над слабия" влияе все повече върху международните отношения
9 модни находки, които ви състаряват – ето с какво да ги замените
Пълнолуние в Овен – как ще се отрази на всяка зодия
Какво стои зад необичайната смърт на стотици малки китове в Патагония?
преди 2 години "Съществува и друга тенденция - в Европа хората вече не сменят колите си бързо, а ги задържат в употреба по-дълго време. Въпреки това колите са в добро техническо състояние.""" С години вярвах,че колите в Германия са добре поддържани а в Италия лошо. Нищо подобно купих две коли от Германия те им изкарали душата пълен *** изхарчих по-вече от половината от цената на която бях купил.Никога повече не бих купил Немска . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години елементарно е...щото са се наговорили отговор Сигнализирай за неуместен коментар