Ръководителят на френската асоциация на автомобилните доставчици Fiev предупреди, че секторът е изложен на риск да загуби половината от работните си места през следващите години, позовавайки се на спада в обема на продажбите на автомобили, забавянето на пазара на електрически превозни средства и конкуренцията от Китай, съобщава Ройтерс.
„Като се има предвид активността (...), вероятността от загуба на половината от работните места, за съжаление, няма да изглежда преувеличена през следващите пет години, това може да се случи много, много бързо“, предупреждава Жан-Луи Пеш, президент на Федерацията на индустриите за автомобилно оборудване, по време на пресконференция.
По-рано тази година френският доставчик OPmobility заяви, че много производители на автомобили възобновяват плановете за развитие на автомобили с двигатели с вътрешно горене на фона на по-бавното от очакваното търсене на електрически превозни средства, като купувачите са отблъснати от регулаторната несигурност и упорито високите цени.
Обемите на електромобилите, произведени от американски, германски и френски производители, в момента са с 40% до 45% по-ниски от първоначалните очаквания, „което означава, че капацитетът, който е въведен от нашите клиенти и от нас самите, изисква непрекъснато коригиране“, разкрива главният изпълнителен директор на OPmobility Лоран Фавр, цитиран от Bloomberg. „Ние адаптираме начина, по който работим с нашите клиенти“, добавя той.
Преходът към електромобили в Европа се забави поради високите цени на превозните средства и премахването на субсидиите от редица правителства. Неуспехът кара компании като Mercedes-Benz Group AG да понижат своите цели за продажби на коли с този вид задвижване, докато производителите на батерии преразглеждат проектите си, планирани за реализиране в региона.


Къде няма ток днес във Варна?
Луната е в знак Стралец, какво означава това?
Виц на деня - 15 януари
Какво ще е времето днес?
Патрулка падна в урва към реката в Ягодинското ждрело
Крис Райт: Атомната енергия и петролът не си съперничат
Крис Райт очаква вдигане на производството на Венецуела до лятото
Европа се опасява от криза в Куба, докато Тръмп засилва натиска
Крис Райт: Компаниите ще работят директно със САЩ
Крис Райт: Венецуела дължи много пари
Пет употребявани автомобила с най-много умни функции
Стотици Renault Twingo се готвят да атакуват мароканската пустиня
Chevrolet Corvette ZR1X е най-бързият сериен суперавтомобил в Америка
Dacia обяви цените на обновените Sandero за България
FIAT сваля цените на малките коли с радикална идея
Иран заяви, че "няма планове за бесене" на участници в масовите протести
Кадиров: Нямам проблеми с бъбреците, а с лютите чушки
Челси победи Арсенал в голово шоу
Турист в Испания опита да качи на самолет починалата си съпруга в количка
Отложена е екзекуцията на иранския протестиращ Солтани
преди 1 година До: evlogi Никой Никъде Нищо не продава на загуба! Маржът на печалба е малък, и не им стига да раздават дивиденти на тунеядците. Затова са тези сърцераздирателни ежедневни материали за малки продажби и закриване на съоръжения. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Най-забавното е,че за да покрият изискванията за емисиите и за да избегнат глоби, европейските компании трябва да продават все повече EV.За да стане това, ще трябва да намалят цените им,което значи,че ще ги продават на още по-голяма загуба.Която ще трябва да покрият чрез повишаване на цените на колите с ДВГ. И към момента става така,че тъй като първите не са желани, а вторите стават скъпи, общият пазар намалява, както наскоро заяви и шефът на Фолксваген.С 2 млн коли е по малък спрямо 2019 година отговор Сигнализирай за неуместен коментар