Китай обеща да обуздае „ирационалната конкуренция“ в сектора на електрическите превозни средства, което отразява решението на властите да се справят с дефлационните ценови войни, заплашващи икономическия и индустриален растеж, съобщава Bloomberg.
Ангажиментът беше обявен по време на заседание на Държавния съвет, председателствано от премиера Ли Цян. Пекин обещава ефективно да регулира пазарния ред в индустрията и да насочва компаниите към повишаване на конкурентоспособността чрез иновации и по-добро качество на продуктите.
Фокусът на правителството върху сектора на електрическите превозни средства се засилва седмици след като Пекин обеща да ограничи агресивните ценови войни, което предизвика спекулации относно предстоящите политически действия. Докато Китай се стреми да постигне целта си за годишен икономически растеж от около 5%, задълбочаващата се дефлация заплашва да въвлече втората по големина икономика в света в продължително забавяне.
„Ръководството очевидно е все по-загрижено за дефлацията“, коментира Цианлей Хуан, координатор в Института за международна икономика „Питърсън“. „Ако цените на електромобилите могат да се стабилизират, тогава цените в индустриите нагоре по веригата, като например стоманата, също биха могли да се стабилизират и в крайна сметка това би могло да помогне за облекчаване на част от натиска върху общите цени“, добавя той.
Властите ще засилят мониторинга на цените и разходите, както и инспекциите върху качеството на продуктите и ще гарантират, че ключовите производители на автомобили плащат на своите доставчици в рамките на разумното време. На срещата беше отправен призив за дългосрочен механизъм за регулиране на конкуренцията и по-добра самодисциплина в индустрията, без да се предоставят повече подробности за конкретни действия.
Китайската индустрия за електрически превозни средства се превърна в световен лидер през последните години. BYD продаде за първи път повече изцяло електрически автомобили в Европа от Tesla през април. Този успех повиши напрежението със САЩ и Европа заради потенциални щети за местните автомобилни компании.
Въпросът с обуздаването на ценовите войни в сектора на електромобилите се превръща в сериозно предизвикателство и привлича необичайно ниво на намеса от страна на Пекин.
Миналия месец китайските власти привикаха ръководителите на големи производители на електрически превозни средства, включително BYD, за да обсъдят опасенията относно цените и нарастващи сметки, дължими на доставчиците. По-късно BYD, Zhejiang Geely Holding Group Co. и други големи автомобилни производители обещаха да съкратят срока за плащане на сметките към доставчиците до 60 дни.
Според икономисти транспортните и комуникационните продукти съставляват над една десета от потребителската кошница в Китай. Цените на транспортните средства, подкатегория, която се състои главно от автомобили, намаляват вече три поредни години. Като цяло движението на потребителските цени се колебае около нулата от началото на 2023 г.
Намирането на решение за прекратяване на ценовата война при електромобилите ще бъде истинското предизвикателство за Пекин.
На фона на многообразието от модели на китайския пазар „не мисля, че има начин да се регулират цените на автомобилите, както се прави на пазара на недвижими имоти или на стоковите пазари“, посочва Сяо Фън, съръководител на отдела за индустриален анализ за Китай в CLSA Hong Kong.
Дори ако производителите на автомобили се въздържат от директно намаляване на цените, те все пак биха могли да увеличат достъпността по други начини, като например предлагане на повече безплатни функции или предоставяне на отстъпки за автомобилни заеми. „Конкурентният натиск не изчезва“, посочва Джоана Чен, автомобилен анализатор в Bloomberg Intelligence.
Властите могат да заложат на административни инструменти като прегледи на цените или разследвания на разходите, за да установят фактическо ниво на цените или да координират съгласувано намаляване на капацитета сред водещите производители на електрически превозни средства.


Над 2,2 млн. български салати и айсберг ще достигнат до клиентите на Kaufland през тази година
Похитителят на Наталия бил регистриран за грабеж и друг път се е крил от полицията
Пуснаха вкъщи жена, обвинена в опит за убийство на мъжа си, за да си гледа детето
Технология: Измиха прозорците на общината във Варна с дрон (СНИМКИ)
Морето взе поредна жертва! Софиянец се удави край Царево
Bloomberg TV Bulgaria: България може да избегне воден режим с по-добро управление на водата, смята учен от БАН
TaxiMe: Най-голямата инвестиция е промяната в мисленето
Ридър от BlackRock: Заетостта е ок
Мери Дали забелязва намаляване на инфлацията
Европа смята, че Иран може да сложи такса за Ормуз
Rolls-Royce направи яхта на колела
В Русия се редят на опашка за „пиратски“ BMW-та
Първа фатална катастрофа с камион на Tesla
Маслото мирише на изгорели газове – трябва ли да се притеснявате?
Автомобили за милиони бяха конфискувани от измамник
Петкова с критика: Бюджетът закона, може да бъде атакуван в КС
Още един обвиняем за "Баба Алино“: 70-годишен бивш служител в район "Приморски"
България не е без вода - просто не я пази достатъчно добре
Земетресение с магнитуд 6,2 удари Източна Индонезия
Кипър ще поеме разходите по репатриране телата на двете загинали българчета