Toyota Motor Corp. назначи Кента Кон за свой главен изпълнителен директор - изненадваща промяна в ръководството на фона на продължаващите усилия за приватизация на ключово звено, съобщава Bloomberg.
Кон, който в момента работи като главен финансов директор в Toyota Motor, ще поеме ръководния пост на 1 април. Той заменя Коджи Сато, който оглави най-големия автомобилен производител в света по пазарен дял през 2023 г. Сато ще стане заместник-председател на групата и ще поеме новата роля на главен индустриален директор.
Toyota заяви, че е повишила финансовия директор на фона на спешната нужда от засилване на рентабилността. Междувременно Сато ще използва ролята си на ръководител на Японската асоциация на производителите на автомобили, за да ръководи по-широката индустрия.
„Тази промяна в ролите има за цел да ускори вземането на управленски решения в отговор на промените във вътрешната и външната среда“, изтъква компанията.
Toyota е „разгледала оптималната нова лидерска структура в светлината на настоящите промени в околната среда и индивидуалните силни страни на всеки ръководител“, се казва още в изявлението.
Преструктурирането съвпада с опита на Toyota да придобие Toyota Industries Corp. чрез търг, който приключва следващата седмица. Усилията срещат силен отпор от страна на инвеститора активист Elliott Investment Management, който твърди, че предложението подценява компанията и е превърнало потенциалното изкупуване в тест за реформите в корпоративното управление в Япония.
Кон в момента е директор в Toyota Fudosan Co., която оглавява процеса на придобиване. Акио Тойода, внук на създателя на японската група, ще запази позицията си на председател както в Toyota Fudosan, така и в Toyota Motor.
Новината за новия главен изпълнителен директор съвпадна с повишаването на прогнозата на Toyota за целогодишната печалба, след като рекордните продажби компенсираха скъпоструващите последици от американските мита върху вноса на автомобили и авточасти.
Японският концерн сега прогнозира оперативна печалба от 3,8 трлн. йени (24 млрд. долара) за фискалната година, приключваща в края на март. Това е над предишната прогноза за 3,4 трлн. йени и изостава леко от очакванията на анализаторите за 3,9 трлн. йени.


Метео Балканс: Идва обрат на времето, нахлува студен фронт
Голямата емиграция за българите приключи
Демографската криза е може би най-големият проблем в икономиката
Млади надежди: Ученици от НУИ „Добри Христов“ показват свои творби на изложба във Варна
Варна става домакин на фестивал за климат и отговорно хранене
Индия повиши цените на бензина и дизела за четвърти път този месец
SoftBank достигна рекордна оценка заради очакванията за IPO-то на OpenAI
Катар тихомълком изнася LNG през Ормуз към ключови купувачи
AI няма да замени преводачите, а ще ги превърне в негови одитори
Ма: Китайските инвеститори също диверсифицират от Китай
Прототипът, който превърна Bugatti Veyron в легенда
Как екстремната топлина влияе на автомобилните гуми
Китайските ЕV вече владеят над 15% от пазара в Европа
Неудачници: никой не иска да купува тези коли през 2026
Ще принуди ли ЕС компаниите да купуват електромобили?
Кремъл отговори на призива на Звягинцев от Кан: Не е твоя работа
Аварийният петролен резерв на Америка се свива бързо, какви са опасностите?
Ева Лонгория приличаше на кукла Барби в Кан - вижте я
Как кланът Кастро излезе от сенките?
Нова гордост: Българин постави световен рекорд по плуване