Stellantis обмисля вариант да си сътрудничи с китайски компании в Европа

Stellantis NV проучва възможността за евентуални сделки с китайски производители на автомобили, които имат желание да инвестират в помрачения от редица проблеми европейски бизнес на компанията майка на Fiat и Peugeot, докато групата фокусира собствените си инвестиции върху Северна и Южна Америка, съобщава Bloomberg, цитирайки източници, запознати с въпроса.

Ръководители на Stellantis са се срещнали с представители на китайските Xiaomi Corp. и Xpeng Inc., за да обсъдят варианти за преструктурирането на бизнеса на групата в Европа, включително придобиване на дялове в Maserati или други марки, изтъкват източниците.

Разговорите са обхванали и достъпа до капацитет за производство на автомобили, тъй като китайските групи се стремят да се разширят в Европа.

„Като част от обичайния си бизнес процес, Stellantis провежда дискусии с редица участници в индустрията по целия свят по различни теми, винаги с крайната цел да предостави на клиентите най-добрите възможности за мобилност“, изтъква компанията в изявление.

Дискусиите подчертават различните траектории на бизнеса на Stellantis в Европа и САЩ, където концернът е инвестирал около 13 млрд. долара за освежаване на гамата си, а китайските инвестиции биха били усложнени от ограниченията върху използването на технологиите в автомобилите в страната.

Реорганизацията може евентуално да доведе до по-нататъшно разделяне между американския и европейския клон на компания, създадена чрез сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group през 2021 г.

„Stellantis заявява по най-категоричен начин, че няма никаква истина в твърдението, че обмисля план за разделяне на компанията“, подчертават от Stellantis.

Според източниците продължилите месеци дискусии с китайски компании са засегнали и възможността последните да придобият дял в европейско дружество на Stellantis.

По-дълбоките връзки с китайските производители биха подкрепили европейския бизнес на Stellantis, потенциално давайки му достъп до съвременни технологии за електрически превозни средства и софтуер.

Марките Fiat, Opel и Peugeot са задушени от свръхкапацитета, силната конкуренция и високата цена на прехода към електрически превозни средства. Китайските производители, от друга страна, биха получили по-лесен и широк достъп до европейския пазар.

Stellantis също така има по-голяма свобода да работи с китайски автомобилни производители в Европа. САЩ на практика забраняват китайската технология за свързани превозни средства по американските пътища от 2027 г. и съществува риск от политическа реакция върху сделки, включващи китайски организации.

Европейските страни допускат вноса на китайски електрически превозни средства и последните вече печелят дял, въпреки митата, които Европейският съюз (ЕС) наложи през октомври 2024 г.