BMW очаква стабилен марж през тази година, докато търси решение на проблема с митата

BMW очаква рентабилността да остане приблизително без промяна през тази година поради разходите, свързани с митата и засилващата се конкуренция в Китай, съобщава Bloomberg.

Германският производител на премиум коли очаква марж на автомобилния си бизнес от 4% до 6%, след като показателят спадна до 5,3% миналата година. Продажбите в Китай - най-големият единичен пазар на BMW - ще останат като цяло стабилни, заяви компанията.

Главният изпълнителен директор Оливер Ципсе успя да запази финансова стабилност въпреки недостига във веригата на доставки и охляднялото преминаване към електрически превозни средства. BMW се справя по-добре с продажбите на електрически превозни средства от Mercedes-Benz Group и Audi, част от групата на Volkswagen, тъй като поддържа гъвкави производствени линии с различни задвижвания.

Миналата година BMW започна производството на първия модел от своята електрическа линия Neue Klasse на стойност 10 млрд. евро. Компанията планира да пусне в продажба и седан от тази гама през следващата седмица. Тези усилия имат за цел да засилят конкурентоспособността на концерна спрямо редица международни марки, включително BYD, Tesla и Xiaomi.

До следващата година BMW планира да предложи над 40 нови и актуализирани модела на платформата Neue Klasse, включително 3 Series и X5.

Компанията подчерта силното търсене на първия модел от линията, iX3, добавяйки, че заводът ѝ в Унгария вече работи на две смени.

„Книгата с поръчки за iX3 е пълна“, заяви Ципсе.

Версията на модела, пригодена за китайския пазар, ще бъде представена на автомобилното изложение в Пекин, което започва през април.

Въпреки това BMW е изправена пред много предизвикателства, които помрачават бизнеса на германските ѝ конкуренти. Компаниите се опитват да защитят пазарния си дял в Китай, тъй като местните марки ги подбиват при цените - проблем, който се задълбочава заради намаляващото търсене на луксозни стоки в страната. Porsche и компанията майка Volkswagen намаляват разходите, за да се справят с нарастващата конкуренция.

Индустрията е подложена на натиск и от митата, включително на доходоносния американски пазар. По-високите мита ще повлияят на маржа на автомобилното производство на BMW с около 1,25 процентни пункта през тази година, предупреди компанията, добавяйки, че обмисля „мерки за смекчаване“ на тези ефекти.

BMW отчита отрицателни ефекти от превалутирането и по-високи разходи за суровини, както и свиващ се пазар на употребявани автомобили. Очаква се свободният паричен поток от автомобилната индустрия да надхвърли 4,5 млрд. евро тази година в сравнение с 3,2 млрд. евро през 2025 г.

Производителят предложи дивидент от 4,40 евро на обикновена акция и 4,42 евро на привилегирована акция.

Ципсе ще се оттегли от поста си през май след седем години начело на компанията. Неговият заместник, Милан Неделкович, в момента ръководи производството в BMW. Главният изпълнителен директор на Siemens Energy Кристиан Брух ще се присъедини към надзорния съвет на BMW.