Toyota мести част от производството на пикапи от Мексико в САЩ срещу 3,6 млрд. долара

Toyota Motor Corp. ще построи нов автомобилен завод за 3,6 млрд. долара в Тексас и ще премести част от производството на пикапи от Мексико в САЩ.

Японският автомобилен производител заяви, че новата сграда ще бъде разположена в производствения му кампус в Сан Антонио и ще отвори врати до 2030 г., създавайки 2000 нови работни места.

Toyota посочва, че ще премести производството на своя пикап Tacoma от завода в Баха Калифорния, Мексико, в Тексас, когато фабриката бъде завършена.

Най-големият автомобилен концерн в света по пазарен дял ще продължи да произвежда пикапи Tacoma в завода си в Гуанахуато, Мексико. Toyota вече произвежда такъв тип превозни средства и SUV-ове Tundra в монтажната фабрика в Сан Антонио, където ще бъде построено новото съоръжение. Очаква се през есента там да заработи нов завод за задни оси.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп оказва натиск върху чуждестранните автомобилни производители да преместят производството на автомобили в САЩ и повишава митата върху автомобили, стомана, алуминий и авточасти.

Toyota заяви, че остава ангажирана с дейността си в Мексико, Канада и САЩ и призова Тръмп да удължи споразумението за свободна търговия в Северна Америка, което е от решаващо значение за интегрираното производство на автомобили.

През 2020 г. Toyota премести производството на пикапа Tacoma от Сан Антонио в завода в Гуанахуато.

Губернаторът на Тексас Грег Абът заяви, че инвестицията ще отговаря на условията за щатска субсидия от 20 млн. долара и други стимули.

Говорител на Белия дом заяви, че новината за Toyota „е една от многото, продиктувани от програмата на администрацията на Тръмп за мита, дерегулация и намаляване на данъците“.

Toyota успешно лобира пред Конгреса и Белия дом за отмяна на правилата за емисиите в Калифорния и други изисквания за електрически превозни средства, но също така се сблъска с по-високи разходи заради митата на Тръмп.

В края на юни Toyota отчете четвърти пореден месец на спад на глобалните си продажби. Най-големият автомобилен производител в света по пазарен дял е притиснат от смущенията в Близкия изток и засилващата се конкуренция от Китай. Глобалните продажби на японския производител, включително тези на дъщерното дружество Daihatsu Motor Co., спадат през май със 7,4% спрямо същия месец на предходната година до 885 207 превозни средства. Производството намалява с 5,8 на сто до 857 765 превозни средства.