Изпълнителният директор на Nissan има нова мисия в САЩ

Главният изпълнителен директор на Nissan Motor Co. Иван Еспиноса беше доволен, когато японският автомобилен производител обяви по-рано тази седмица, че продажбите на автомобили в САЩ през второто тримесечие са се повишили. Но той знае, че предстои още много работа на този пазар, пише Ройтерс.

Еспиноса, който пое ръководния пост в групата през април 2025 г., направи САЩ основна част от стратегията си за възраждане на Nissan. Пазарният дял на компанията в САЩ се колебае около 6%, в сравнение с 9% преди десетилетие.

Шефът на концерна беше откровен в мнението си, че Nissan е загубил посоката в САЩ. Компанията е била твърде фокусирана върху ръста в продажбите, което е довело до проблеми с качеството и имиджа.

През по-голямата част от последното десетилетие Nissan предлагаше необичайно големи отстъпки в опит да продаде повече автомобили и да увеличи пазарния си дял, което според дилърите е навредило на стойността на превозните средства на вторичния пазар. Агресивните продажби на компании за коли под наем за увеличаване на продажбите са обезценили имиджа на марката, признава Еспиноса.

„Преди беше, добре, искаме обем, обем, обем. Това не е добър начин за управление на автомобилна компания“, изтъква той, добавяйки, че би искал до голяма степен да „стои далеч“ от пазара на коли под наем.

Сега Еспиноса казва, че се стреми към здравословен растеж на продажбите. Nissan хвали качеството на своите автомобили, включително скорошно представяне в анализа на JD Power сред собствениците на нови автомобили. Ръководителят посочва, че предстоящият приток на нови модели също ще помогне на стремежа му за възстановяване в САЩ.

Сред първите от тях е хибридната версия на компактния SUV Rogue на Nissan, която ще бъде пусната в продажба в края на тази година. Еспиноса казва, че Nissan е пропуснал възможността да спечели клиенти с хибридни автомобили, които набраха популярност през последните няколко години, особено на фона на по-високите цени на горивата от войната на САЩ с Иран.

Nissan също така планира да пусне нови SUV-ове, изградени върху рама, подобна на пикап, включително повторното въвеждане на Xterra, който се продаваше в САЩ от 90-те до средата на предишното десетилетие.

Американската стратегия е част от мащабен план за съживяване, който включва намаляване на глобалното производствено присъствие и работната сила на Nissan с 15%, за да се контролират разходите. Концернът също така търси партньорства, които да му помогнат да развие технологии за превозни средства, след прекратения план за сливане с Honda.

Като част от стратегията си Nissan обмисля износ на автомобили, произведени чрез съвместното ѝ предприятие в Китай, за Канада. Решението отваря врата за разширяване на електрическите превозни средства на японската компания, които произвежда в Китай.

Nissan иска да задоволи търсенето на евтини, електрифицирани превозни средства, произведени съвместно с Dongfeng Motor Group Co., на няколко пазара, включително Бразилия и Мексико, и потенциално в Канада.

Стремежът на Nissan отразява по-широката промяна в световната автомобилна индустрия, тъй като утвърдените производители на автомобили разчитат на по-ниските производствени разходи в Китай и по-бързите цикли на разработване на електрически превозни средства, за да останат конкурентоспособни.