Очаква се през 2018 година община Пловдив да работи по няколко от замразените големи инфраструктурни проекти, съобщи БНТ.
Сред тях са изграждането на втори гребен канал и реконструкцията на стадион "Пловдив". Обектите са включени в програма за управление на общинските спортни имоти, която трябва да бъде приета от местния парламент.
28 години най-големият стадион в Южна България не е реновиран. Сега той ще бъде реконструиран по проект, за който са осигурени 600 хил. лева. Работата по отделните архитектурни части на спортния комплекс ще даде представа и колко пари ще са необходими за завършването му.
„Надявам се през 2018 г. да си отговорим на въпроса колко ще струва завършването на стадион Пловдив и то с голяма точност“, казва зам.-кметът Георги Титюков.
Втория гребен канал също е включен в приоритетните проекти на Пловдив. Той ще бъде част от новия екопарк „Марица”.
Гребната база е едно от най-предпочитаните места за отдих на пловдивчани и затова хората искат да го съхранят. Очаква се изграждането да струва между 4 и 7 млн. лева и да върви паралелно с мащабна залесителна кампания.
Четиригодишната програма за залесяване на екопарк „Марица“ е за 4,2 млн. лева. В общинския бюджет за 2018 година ще бъдат заложени около 800 хил. лева.
Освен дублиращия гребен канал се предвижда още изграждането на изкуствено езеро с 16 острова за гнездене на редки и защитени птици, а също така и множество атракции за посетителите. За тези обекти се очаква през март решение на Върховния административен съд.
През тази година започва и строителството на нов плувен басейн в Пловдив. Проектът е за 11 млн. лева, а съоръжението ще отговаря на стандартите за провеждане на големи международни първенства.


Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност
Хитрости, които правят готвенето по-лесно
Мирчев: Вече живеем във война на дронове на 300 км от нас
Над 3100 работни места за младежи са разкрити по "Младежка заетост+“
преди 8 години Нема лошо в строителството на спортна инфраструктура. Лошото е, че се прави за да се краде и не искам никой да ми обяснява, че не е така. Лошо е , че има проблем малко и със спортистите. В скоро време ако така продължим раздаемостта ще падне вече не 2, а 3 пъти спрямо соца. Гребен канал за пенсионери не ни трябва. Нищо лично. Другото са спортните успехи на България - все по-никакви. Ще кажете първи инфраструктура, после резултата. Да -яйцето и кокошката. Обаче съоръженията искат издръжка, както през време на икономически ръст, както е днес така и в рецесия - утре. отговор Сигнализирай за неуместен коментар